不算旧

二手车行驶十几万公里是否算老，需结合车龄、使用性质、保养情况等多方面因素综合判断。以下是具体分析：

一、车龄与里程的关系

1. 车龄计算

   若按每年行驶2万公里计算，10万公里对应约5-6年车龄；若按出租车/网约车每月1万公里计算，则可能不足5年。

   • 普通家用车 ：10万公里通常处于车辆生命周期的青年期，硬件和软件性能处于**状态。

   • 营运车辆 ：属于正常使用范畴，10万公里不视为旧车。

2. 报废标准对比

   我国机动车报废标准为60万公里（非营运），因此10万公里未达到强制报废标准。

二、车辆状况的综合评估

1. 核心部件状态

   • 发动机、变速箱等核心部件在10万公里时通常处于磨合后的稳定状态，只要无重大事故，性能表现良好。

   • 长期保养可延长部件寿命，降低故障风险。

2. 外观与内饰

   多数10万公里车辆外观较新，内饰磨损程度较低，但仍需注意漆面剥落或异响等异常情况。

3. 使用习惯的影响

   • 高频使用 ：若车辆年均行驶里程超2万公里，10万公里可能对应8年以上车龄，需关注零部件磨损。

   • 低频使用 ：年均行驶里程低于1万公里，10万公里可能对应5年车龄，车况更接近新车。

三、购买建议

• 重点检查 ：需确认车辆无事故记录、定期保养记录，重点检查发动机工况、变速箱换挡平顺性及底盘渗油情况。

• 参考标准 ：可参考《二手车综合评估规范》，结合车况报告判断是否适合购买。

• 实际体验 ：建议要求试驾，感受动力响应、转向精准度等实际驾驶体验。

10万公里的二手车通常不视为旧车 ，但需结合具体车龄、使用场景及保养情况综合判断。