​​买车最优惠的月份集中在6-8月、11-12月以及3月和9月，其中淡季6-8月可省5%-15%，年底11-12月车企冲量甚至“亏本甩卖”，而3月和9月车展期间则能享受“新车+优惠”组合拳​​。政策过渡期（如国补、以旧换新）和车型换代时老款清仓也是“抄底”黄金期，但需避开1-2月春节旺季和4月新车观望期。

• ​​淡季捡漏（6-8月）​​：夏季高温看车人数少，4S店库存压力大，现金优惠普遍比旺季高5%-10%，滞销车型降价可达15%。此时销售急于成交，可争取额外赠品或低息**，但需注意检查库存车生产日期，避免买到积压车辆。
• ​​年底冲量（11-12月）​​：车企为完成年度任务和获取返点，常推出“史上最大优惠”，如特斯拉Model 3曾降价至22.75万元并叠加保险补贴和0息政策。合资品牌部分车型限时降价幅度超30%，但热销车可能因库存不足涨价，需提前锁定资源。
• ​​车展放价（3月、9月）​​：大型车展期间车企竞争激烈，优惠力度远超平日。例如3月春季车展智己L6直降1.5万元，9月“金九银十”老款插混车型普遍降价超2万元。
• ​​政策与改款红利​​：政策过渡期（如2025年国补兜底）可享最高2万元补贴，而车型换代时老款降价幅度可达20%，如理想L7在问界M8上市前降价1.5万元清仓。
• ​​避坑月份​​：1-2月春节需求旺盛，优惠少甚至加价；4月新车上市前车企观望，优惠保守；此外需警惕“先涨后降”虚假促销，建议用比价工具核实历史价格。

​​总结​​：精准把握6-8月淡季、11-12月年底冲量及车展政策节点，避开春节和4月，结合车型生命周期和政策动态，可最大化省钱。建议提前关注目标车型的库存、改款计划及地方补贴，多方比价后适时出手。