2026年后出售的电车仍存在自然风险，但相关风险已通过国家标准得到规范。具体分析如下：

1. 电车自燃风险受国家标准约束

   2018-2023年间，中国电动汽车因火灾隐患的召回事件中，仅有特斯拉未发生自燃，其他厂商（包括燃油车和新能源车）均有召回记录。2025年权威数据显示，当前所有电车的自燃风险均符合国家标准，合法销售。

2. 电池污染问题需长期关注

   尽管电车自燃风险已受管控，但电池污染（如土壤和水污染）仍是长期存在的环境问题。需通过技术改进和回收体系完善来逐步解决。

3. 市场淘汰说法缺乏依据

   部分观点认为“十年后电动车会被市场自然淘汰”，但这一说法缺乏科学依据和数据支持。当前电动车技术持续进步，且环保优势明显，市场淘汰风险较低。

结论 ：2026年后出售的电车在自燃风险方面已符合国家标准，但电池污染等环境问题仍需关注。建议消费者选择正规品牌、关注电池回收政策，并持续关注技术发展以降低潜在风险。