2026年燃油车能耗新规定将于2026年1月1日正式实施，根据车辆整备质量分三档设定严格油耗上限，旨在推动行业节能减排并促进新能源车普及。具体标准如下：

1. 分档油耗标准

   • 轻量化车型（≤1.09吨） ：百公里油耗≤2.57L

   • 中型车型（1.09-2.51吨） ：百公里油耗≤3.3L

   • 重型车型（>2.51吨） ：百公里油耗≤4.7L

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2. 政策影响与市场反应

   • 该标准将导致约90%现有燃油车无法达标，尤其是混动车型（如丰田卡罗拉双擎）需达到4.06L/100km，面临淘汰压力。

   • 车企被迫增加新能源车销量以平衡油耗，可能推高新能源车市场份额。

3. 配套措施与成本传导

   • 不达标车企需购买碳积分，成本将转嫁至消费者，可能导致燃油车全生命周期成本上升。

   • 燃油车维护、配件价格可能上涨，老旧车型贬值风险增加。

4. 新能源车政策导向

   • 同期发布的纯电动车能耗标准相对宽松（如小米SU7 1.98吨车型能耗12.3kWh/100km），进一步鼓励消费者转向新能源车。