贵州修建高速公路的主要原因可归纳为以下四点，涵盖政策驱动、地形挑战、经济发展需求及生态保护：

1. 政策驱动与区域发展需求

   贵州自2000年西部大开发以来，政府将高速公路建设作为突破口，通过政策引导实现县县通高速目标。2015年底已全面完成这一目标，显著提升了区域经济活力和对外联系。

2. 地形复杂导致建设成本高

   贵州“八山一水一分田”，山地、丘陵地貌占比超90%，桥梁隧道占比高达70%以上。这种地形条件使每公里建设成本是平原省份的2-6倍，且需大量**支持，利息成本最终转嫁至车主。

3. 促进经济结构转型与对外开放

   高速公路改善了农产品运输效率，扩大了销售范围；同时为新兴产业（如知识经济、高科技产业）提供了市场支持，吸引外来投资，推动经济向高质量发展转型。

4. 生态保护与可持续发展

   在建设过程中，贵州注重绿色建造技术应用，如喀斯特石漠化地区高速公路示范工程，平衡了交通需求与生态保护，实现了“生态、美丽、安全”的建设目标。

贵州高速公路建设是政策导向、地形条件、经济发展与生态保护共同作用的结果，其规模和效益在全国处于领先地位。