贵州贵安高速项目涉及多个标段的中标单位如下：
工程检测服务
PTJGJC2-D标段 ：中标单位为 贵州顺康检测股份有限公司 ，负责竣（交）工验收检测服务。
PTJGJC2-A标段 ：中标单位未明确公示，但属于同一PPP项目的配套工程检测服务。
施工监理
支架设计与施工
伸缩缝采购
说明 ：
部分标段（如A标段）的中标单位未在公示文件中明确名称，需通过官方渠道进一步查询。
以上信息均基于公开招标文件及公示文件整理，具体合同细节以最终签订文件为准。
2025年贵州即将开工9条高速公路，总投资超900亿元，总里程达482公里， 涵盖贵阳环城扩容、省际通道等重点项目，采用PPP模式推进，计划分两批于4月、7月底前开工，助力“强省会”战略和西部陆海新通道建设。 重点项目亮点 G76厦蓉高速都匀至贵阳段扩容 ：提升贵阳至黔南主干道通行能力，缓解现有拥堵。 榕江至融安（黔桂界）高速 ：打通贵州与广西新通道
贵州目前规划但尚未建设的高速公路项目包括贵阳至南宁高速复线 、遵义至铜仁高速 等，这些项目旨在完善西南交通网 、促进区域经济联动 ，部分路段因生态保护 或资金调配 暂未动工。以下是关键规划及意义分析： 贵阳至南宁高速复线 规划全长约180公里，设计时速120公里，建成后将缓解现有G75兰海高速的拥堵问题，缩短黔桂两省通行时间1小时以上 ，重点解决独山
贵州修建高速公路的主要原因可归纳为以下四点，涵盖政策驱动、地形挑战、经济发展需求及生态保护： 政策驱动与区域发展需求 贵州自2000年西部大开发以来，政府将高速公路建设作为突破口，通过政策引导实现县县通高速目标。2015年底已全面完成这一目标，显著提升了区域经济活力和对外联系。 地形复杂导致建设成本高 贵州“八山一水一分田”，山地、丘陵地貌占比超90%，桥梁隧道占比高达70%以上
贵州省天柱县即将建设的高速公路项目备受关注，其中G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱段（贵州境）是《国家公路网规划》的重要组成部分。这条高速公路的建设将进一步完善贵州省交通网络，促进区域经济社会发展，为天柱县及周边地区带来重大机遇。 1. 高速公路项目概况 G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱段（贵州境）是国家高速公路网规划中的关键项目，起于玉屏县，止于天柱县，途经多个县市
根据2025年贵州省交通运输工作会议及后续官方信息，2025年后计划开工的高速公路项目主要包括以下内容： 一、2025年明确开工项目（截至2025年3月31日） G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱段 贵州境32.5公里，双向四/六车道，总投资70.8亿元，预计2025年6月开工，工期3年。 G6512秀山至从江国家高速公路大兴至万山段（铜仁绕城） 37.16公里，双向四车道，总投资70
2026年英语四级考试报名的相关信息如下： 报名时间 第一批 ：针对2026届本科和研究生毕业生，CET4成绩425分以下的考生，报名时间：待定。 第二批 ：针对其他年级本科和研究生，CET4成绩425分以下的考生，报名时间：待定。 具体报名时间 ：请密切关注所在学校或官方发布的具体通知。 报名条件 考生必须是全日制普通高等院校本科、专科在校生，全日制成人高等院校本科、专科在校生，或在籍研究生。
贵州一号公路起点在贵阳 ，终点在毕节 ，这条全长约300公里 的高等级公路是连接黔中与黔西北的重要交通动脉。其双向四车道 设计大大提升了通行效率，沿途串联了黄果树瀑布、织金洞等著名景点 ，成为贵州省"交通+旅游"融合发展的示范工程。 贵阳起点区位优势 起点设在贵阳观山湖区，与贵阳绕城高速无缝衔接，可快速通达龙洞堡机场和贵阳北站。该路段采用智慧交通系统
贵州最后一个通公路的村子是从江县的加榜乡加车村。这一历史性突破标志着贵州交通基础设施建设的全面升级，为当地经济社会发展注入了新活力。 1. 通公路的背景与历程 贵州地处中国西南，山地多、平地少，素有“地无三尺平”之称。复杂的地质条件和岩溶地貌使得修路难度极大。近年来贵州大力实施“村村通”工程，累计投入1593亿元，新改建农村公路9.2万公里，最终在2023年底实现全省建制村100%通公路的目标。
贵州第一条高等级公路是 贵阳至黄果树高等级公路 （简称贵黄公路），其建设历程和意义如下： 建设时间与通车时间 1986年动工，1991年建成通车，全长137公里。 历史地位 贵黄公路是贵州省第一条高等级公路，标志着贵州正式进入高速公路建设时代，结束了此前无高等级公路的历史。 建设意义 该公路贯通贵阳与黄果树景区，极大提升了区域交通便利性，促进了当地经济发展和旅游业发展。 后续发展
根据2025年贵州省交通运输工作会议及权威信息，2025年贵州在建的高速公路项目主要包括以下5个： G76厦蓉国高都匀至贵阳段扩容工程 里程 ：约100公里 特点 ：贵州首条智慧高速公路，双向8车道，设计时速120公里，连接都匀与贵阳，缓解交通压力。 G6025洞口至三穗国家高速公路会同至天柱段 里程 ：约100公里 定位 ：湘黔省际通道关键段，设计时速100公里
2017年底 贵州省于2017年底实现村村通公路，具体信息如下： 时间节点 截至2017年12月14日，贵州省完成21817个建制村中21753个的硬化路建设，剩余64个村工程近期完工，最终实现全省建制村100%通硬化路。 建设目标 村村通硬化路 ：2017年底完成99.71%建制村覆盖，2019年实现9.7万公里农村公路建设目标，39110个村民组100%通硬化路。 - 村村通客运
2025年贵州高速公路建设迎来爆发式增长，全年计划建成超500公里，重点推进“桥旅融合”与区域经济联动 。最新规划以扩容骨干网络、打通省际通道、强化产业支撑 为核心，六安高速花江峡谷大桥 等世界级工程将重塑西南交通格局，带动沿线15县产业升级与旅游收入增长30%以上。 骨干路网扩容提速 沪昆国高贵阳至安顺段等10个在建项目加速推进，六枝至安龙等4条高速年内通车
贵州2030高速规划图以“6横7纵8联4环线”为核心，总里程突破1万公里，形成覆盖全省、连接邻省的立体交通网， 实现贵阳至周边省会8小时通达、市州3小时互联互通，并打造全国领先的桥旅融合示范区。 路网规模与结构 规划包含国家高速4127公里、省级高速3641公里、地方高速2428公里，总里程达10196公里。核心框架为“6横7纵8联”及贵阳、遵义等4个城市环线
根据2025年贵州高速半价政策的相关信息，结合不同时期的调整，现整理如下： 一、2025年高速半价政策（截至2025年3月30日） 适用时间 2025年1月1日至2025年3月31日，每周五、周六、周日入黔旅游的外省籍一型客车（私家车）使用ETC电子支付方式在贵州境内高速公路收费站出站，可享受通行费五折优惠。 活动对象 外省籍一型客车（私家车） 需使用ETC电子支付方式 活动内容
根据权威信息，2025年贵州省已取消外省籍1型客车在周五至周日通行高速公路的五折优惠政策，具体如下： 政策调整时间 该优惠自2024年12月31日结束，2025年1月28日启动的生肖属龙地区免门票政策与高速费无关。 未来收费模式 贵州将全面推广差异化收费，包括分方向、分路段、分车型、分时段、分支付方式等模式，以优化路网引流和货车降费目标。 其他相关优惠 若需了解景区门票优惠
贵州路桥集团2025年招聘岗位涵盖工程技术、项目管理、财务审计、行政综合 四大类，提供应届生与社会人士双通道 ，重点需求桥梁隧道、智能建造、BIM技术 等前沿领域人才，部分岗位享偏远地区津贴及住房补贴 。以下是具体岗位信息： 工程技术类 桥梁/隧道工程师 ：本科以上学历，土木工程相关专业，需具备施工现场管理经验，持有一级建造师证书者优先。 智能建造技术员
