​​合肥地铁9号线最新规划明确将优先启动主城段、东部新中心段及新站区段建设，预计2025年开工、2030年年底运营，线路全长约58.4公里，设站33座，总投资估算约421亿元。​​该线路呈西南-东北走向，串联肥西、经开、政务、瑶海东新及新站区，​​关键亮点包括：新站区段确认沿大众路铺设并与3号线换乘、东部新中心段或带动政务文化新地标、主城区段有望沿长江路-芜湖路布局。​​

1. ​​线路走向与站点布局​​
   最新方案显示，9号线从肥西丰乐河大道站出发，经莲花路、金寨路、芜湖路等主干道，终点至新站区梅冲湖路站。新站区段设岱河路站等6站，覆盖烈山路、大众路等板块，与3号线在淮海大道形成换乘枢纽；东部新中心段网传已有央企拿地，可能围绕政务文化设施布局站点；主城区段或加密瑶海老城交通网，填补少荃湖中心轨道空白。

2. ​​建设时序与优先级调整​​
   根据“先中心后外围”原则，主城段和东部新中心段将优先建设。新站区大众路段地下预留工程已获批复，涉铁段初步设计完成，为2025年开工奠定基础。分段建设策略可加速核心区覆盖，新站区职教城板块、瑶海老城居民或成首批受益群体。

3. ​​对区域发展的影响​​
   线路贯通后，肥西至新站区通勤时间大幅缩短，少荃湖、大众路等板块楼盘价值将提升。东部新中心段可能推动“回归主城”战略，结合政务地标规划形成新增长极。与S1线、3号线等多条线路换乘，进一步优化合肥轨交网络效率。

建议关注官方后续发布的站点详规及环评公示，沿线居民可提前了解征地迁改动态，投资需综合评估步行可达性与区域配套成熟度。