​​茂名站北广场和南广场目前不互通，需绕行约两三公里。​​旅客如需往来南北广场，可通过站外公共交通或出租车转换路线，或未来关注官方是否规划建设地下通道或天桥解决此问题。以下从进出站动线、换乘功能及未来规划探讨茂名站南北广场的实际情况。

茂名站采用分离式设计，南、北广场物理上完全独立，站房中间未设置连通通道。​​北广场位于站北路沿线，配备公交总站与社会停车场，邻近东汇城等核心商圈，方便市内交通接驳；南广场临近站南路与金城路交汇处，拥有更大面积的公共设施，包含公交站、出租车候车区及规划中的商务区。​​虽然目前两广场不互通，但南站房营业时间自2024年起调整为7:00至次日2:50，与北站房完全同步，便于全天候进出站；若误选广场，乘客可通过公交摆渡车或打车解决绕行问题，现阶段临时穿梭巴士已投入运营。在功能性设计方面，南广场侧重长途客运及区域辐射，设有机场城市候机楼，提供更广泛的中转服务，而北广场则以市内换乘和商务需求为主，配套地下停车场和充电桩。值得注意的是，未来规划或涉及地下通道构建，以提升空间利用率及出行便利度。茂名站当前布局虽对南北换乘造成一定不便，但其双广场独立运作的设计有效分流了客流量，缓解了广湛高铁等线路密集通行时带来的管理压力。随着粤西交通枢纽地位提升，该站后续或优化连廊体系，进一步整合城市资源，建议旅客预留充足通行时间，并通过实时平台查询最优动线方案。