​​厦门北站南广场和北广场目前不直接互通​​，但旅客可通过站内换乘中心实现高效中转。两广场分别服务动车与高铁，​​独立设置停车场、网约车/出租车上客点​​，且周边道路为单向通行设计，需根据交通标识绕行。

1. ​​功能定位差异​​
   南广场主要服务既有动车线路，北广场则配套福厦高铁，两者通过“1中心两广场”立体枢纽布局（换乘中心居中）实现功能互补。​​换乘中心​​是连接南北广场的核心，提供地铁、BRT、公交等无缝衔接。

2. ​​交通动线设计​​

   • ​​车辆通行​​：南北广场停车场​​无场内互通通道​​，自驾需绕行周边道路（如岩顺路、圣岩路等）。北广场新增434个地下车位，南广场车位扩容至2067个，均需按单向流线进出。
   • ​​步行换乘​​：地铁1号线乘客可通过换乘中心负一层快速中转；BRT/公交旅客经东西进站口直达候车厅，再通过扶梯分流至南北广场对应候车区。

3. ​​接驳服务优化​​
   南广场保留原有出租车/网约车点，北广场新增专用乘车区，​​两广场均设风雨连廊和清晰标识​​，减少步行距离。铁路到站旅客可根据指引选择就近出口换乘。

​​提示​​：首次前往建议提前查看实时导航，注意南北广场进站口差异（北进站口近高铁，南进站口近动车），避免误行。