船舶行业的大公司主要集中在亚洲，尤其是中国、韩国和日本，其中中国船舶集团、韩国现代重工和日本三菱重工是全球领先的造船巨头。这些企业在军用舰艇、商用船舶及高端海洋工程装备领域占据主导地位，并凭借规模优势和技术创新持续扩大市场份额。
-
中国船舶集团有限公司
作为全球最大的造船集团，旗下拥有江南造船、沪东中华等知名子公司，业务覆盖全品类船舶建造，包括航母、LNG船等高端产品。2024年其手持订单量稳居全球第一，尤其在绿色船舶技术领域取得突破性进展。 -
韩国现代重工（HD现代）
韩国造船业的核心企业，以液化天然气运输船和超大型集装箱船见长，2024年新接订单量位列全球第二。其技术精密性和交付效率在业内享有盛誉。 -
日本三菱重工
专注豪华邮轮和特种船舶制造，材料创新（如碳纤维应用）处于行业前沿。尽管近年面临中韩竞争，但在高附加值船型市场仍保持优势。 -
意大利芬坎蒂尼集团
欧洲最大造船企业，主导全球豪华邮轮市场，半数万吨级邮轮由其建造。其法国STX船厂具备航母建造能力，彰显技术多元性。 -
扬子江船业（中国）
中国最大民营造船企业，年产能超600万载重吨，以集装箱船和散货船为主力产品，2024年手持订单量全球第三，成本控制能力突出。 -
新时代造船（中国）
地方船厂转型典范，开创中国民营船厂建造万吨轮先河，年交付量超240万载重吨，客户遍及欧洲、中东等地。 -
美国纽波特纽斯造船厂
美国唯一航母制造商，专注军用舰艇，技术积累深厚但商业化程度较低，代表案例为福特级核动力航母。 -
三星重工业（韩国）
三星集团旗下子公司，LNG船订单量长期领先，近年加大浮式生产储油船（FPSO）等海工装备布局。 -
广船国际（中国）
华南地区综合舰船造修龙头，灵便型液货船市场占有率居首，具备40万吨级船坞等顶级基础设施。 -
大宇造船海洋（韩华海洋）
韩国第二大造船企业，海上钻井平台建造能力突出，2024年重组后加速拓展清洁能源船舶市场。
随着环保法规趋严和智能化需求增长，头部企业正加速向零碳燃料、核动力船舶等方向转型。未来行业竞争将更聚焦技术迭代与产业链整合能力。