江南造船厂的历史可概括为以下三个阶段：

一、晚清时期：洋务运动与近代化开端（1865-1911）

1. 创立背景

   1865年，清政府在洋务运动期间成立江南机器制造总局，位于上海虹口，最初以制造枪炮弹药为主，后逐步发展为造船企业。

2. 重要成就

   • 1868年建成中国首艘自主设计的蒸汽动力木壳明轮军舰“惠吉”号，标志着中国近代造船业起步。

   • 1876年和1885年分别制造了“金瓯”号和“保民”号铁甲船，提升了中国造船技术水平。

   • 1890年代成为中国乃至东亚技术最先进的机器工厂，培养了大批工程专家。

3. 组织架构

   1905年从江南机器制造总局分离，改称江南船坞，占地60亩，拥有100米长泥坞和先进设备。

二、民国时期：动荡与转型（1912-1949）

1. 名称与隶属关系

   1912年北洋政府接管后改称江南造船所，1937年日军侵占期间更名为“三菱重工江南造船所”，1945年国民政府接收后恢复生产。

2. 关键事件

   • 1918年承接美国14750吨级运输舰订单，创下远东地区吨位纪录。

   • 抗日战争期间造船能力受损，1945年后逐步恢复，但内战期间发展受限。

三、新中国成立后：国有化与国防重器（1949-2000）

1. 接管与改组

   1949年新中国成立后接管江南造船所，1952年改组为国家机械工业部领导下的江南造船厂，1953年正式定名。

2. 重大成就

   • 1950年代开始建造中国首艘03型潜艇，1956年成功下水，标志着中国潜艇技术的突破。

   • 建造了多艘万吨级远洋轮、航天测量船等先进舰船，奠定中国现代海军基础。

四、现代发展（2000年至今）

• 2008年独立建制为江南造船（集团）有限责任公司，成为全球领先的船舶设计建造企业。

• 业务涵盖液化气船、超大型集装箱船、科考船等特种船舶，产品远销国际市场。

总结

江南造船厂见证了中国从“中国第一艘船”到“世界级造船中心”的跨越式发展，其技术积累与创新精神为新中国工业体系奠定了重要基础。