重庆北站南北广场的核心区别在于功能定位与列车类型：北广场主要承担高铁（G/D/C字头）及少量普速列车，站房规模是南广场的6倍且实现“刷脸进站”；南广场以普通列车（T/K/Z字头）为主，但2021年改造后两广场已互通，乘客可从任意广场进入同一候车厅。
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列车运营差异
北广场集中运行成渝高铁、渝利铁路等高速动车，仅保留4对经渝利线的普速列车（如Z257/Z258次）；南广场则运营其余普速列车，如T/K字头车次。 -
建筑规模与设施
北广场地下5层，含轨道交通4/10号线、1300个停车位及充电设施，站房面积11万平方米；南广场为地上3层结构，公交线路更密集（如105路、119路等），但站房面积仅1.6万平方米。 -
交通接驳与布局
北广场通过负3层通廊连接南广场，出站道路为庐山大道，可换乘4/10号线；南广场出站为昆仑大道，接驳3号线/环线，公交枢纽直达磁器口、杨家坪等地。 -
历史与互通性
北广场2015年投用初期与南广场分隔，2021年改造后实现候车厅统一，但列车停靠站台仍按功能划分，乘客需根据车次类型选择就近广场进出。
提示：乘坐高铁建议优先选择北广场，普速列车可灵活选择南北广场，站内换乘需预留10分钟步行时间。
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