南京南站A20检票口位于南广场。
南京南站是亚洲最大的交通枢纽之一，分为南广场和北广场。南广场主要用于检票口15至28，而北广场则服务于检票口1至14。
南广场是南京南站的重要组成部分，检票口A15至A28均集中在此区域，方便旅客快速找到对应位置。南广场还设有机场快客停靠带，便于前往南京禄口机场。
从南京地铁1号线、3号线、S1号线或S3号线出站后，建议选择8号出口前往南广场。开车旅客可选择南进站口进入，停车后步行至南广场。
南京南站客流量大，建议提前规划好出行路线，尽量避开高峰时段，以便顺利找到A20检票口。
南京南站A20检票口位于南广场，建议旅客根据南站布局和交通指引合理规划行程，以便快速抵达。
南京南站高铁南北广场均可进站，候车大厅互通且根据检票口选择更快捷路线。 南广场紧邻15-28号检票口，北广场靠近1-14号检票口，两者通过内部通道无缝连接，旅客可灵活选择。 南北广场功能差异 北广场设有公路客运南站，方便长途客车换乘；南广场靠近机场快客停靠带，适合前往禄口机场的旅客。地铁1/3号线建议从北广场4/5号口进站，S1/S3号线则优先选择南广场7/8号口。
南京南站北广场和南广场的主要区别在于 ：功能定位不同 （北广场以高铁/地铁换乘为主，南广场侧重长途汽车和公交接驳）、出入口分布不同 （北广场靠近1号线/3号线地铁口，南广场毗邻客运南站）、周边配套差异 （北广场商业更密集，南广场停车场更大）。以下是具体分析： 功能差异 北广场 ：直接连通高铁站房，设有高铁进站口和地铁1/3号线换乘通道，适合乘坐高铁或地铁的旅客。
南京南站北广场和南广场各有优势，北广场视野开阔且通过便捷通道换乘地铁 3 号线更方便，南广场周边写字楼多且有较多公交线路。 南京南站北广场比较空旷，周围建筑物少，视野开阔，如果是通过便捷通道换乘地铁 3 号线，北广场会更方便，出来后有汽车客运站。南广场周边有很多写字楼，从南站出来看到很多高楼就说明到了南广场。南京南站到达大厅在一楼，有 16 个到达出口，东西方向各 8 个
南京南站北广场最便捷的地铁出口是1号口和7号口 ，尤其适合前往高铁检票口A1-A14/B1-B14的旅客。若需乘坐长途汽车或使用垂直电梯，2号口也是优选。 1号口 ：西侧出口，直达北广场高铁进站口，距离检票口A1-A14/B1-B14最近，同时毗邻南京汽车客运南站，方便长途客车换乘。 7号口 ：直通北广场高铁售票大厅（含19台自助售票机），适合需购票、改签的旅客
南京南站B24检票口位于南广场 ，这是高铁出发层的主要候车区域。关键提示 ：B24属于京沪/沪汉蓉场专用检票口，南广场集中了大部分高铁班次，而北广场主要为宁安城际列车服务。 分点说明： 位置分布 南广场以B开头检票口为主（如B1-B30），北广场则以A开头（如A1-A16）。B24位于南广场二楼候车大厅西侧，靠近商务座候车区。 快速抵达建议 从地铁1/3号线4号口出站
南京南站北广场可以进站，且与南广场功能相同，均可直达高铁候车大厅。选择哪一侧取决于检票口位置：检票口A1-A14、B1-B14（多为南侧车次）建议从北广场进站；A15-A28、B15-B28（多为北侧车次）则从南广场更近。 南京南站作为江苏最大交通枢纽，其南北广场均设有进站口且共享同一候车大厅，设计初衷是为分流高峰客流、提升换乘效率。从地铁进站时
南京南站北广场和南广场的主要区别在于功能定位、交通设施及设计布局。北广场主要承担交通换乘功能，是公路客运南站所在地，占地5万平方米，可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。而南广场则更注重商业开发，设有商办综合楼、地下商业及停车场，总建筑面积约17.4万平方米，集商业、办公及社会停车于一体。 功能定位 北广场 ：以交通枢纽功能为主，提供长途客运、机场大巴
南京站北广场和南广场并不相同 ，两者在功能布局、交通接驳、设计风格及开放时间上均有显著差异 。以下是具体分析： 功能与布局差异 南广场以公交接驳为主，设有9-10条公交线路，并连接地铁1号线，是高铁和动车的主要进站口；北广场则侧重出租车和长途汽车服务，配备18-20条公交线路及地铁3号线，主要服务于普速列车和沪宁城际铁路。南广场的站前景观融合玄武湖与紫金山元素
南京南站的检票口分为北广场和南广场， 北广场检票口为A1 - A14、B1 - B14，南广场检票口为A15 - A28、B15 - B28。 选择对应广场进站可减少进站时间，若时间紧迫建议提前规划。 地理位置与检票口分布 南京南站整体呈坐北朝南、东西走向布局，一楼为到达大厅，二楼和三楼为出发大厅。二楼的北广场检票口涵盖A1 - A14、B1 - B14
南京南站北广场比南广场更靠近明发广场。北广场与明发广场地铁站之间的步行距离约为640米，约需10分钟；而南广场到明发广场的距离则相对较远，步行时间通常超过20分钟。 1. 北广场的地理位置优势 北广场紧邻玉兰路，周边交通便利，步行即可快速到达明发广场。附近有如家UP华驿精选酒店等住宿选择，方便游客和居民前往明发广场购物或就餐。 2. 南广场的对比劣势 南广场距离明发广场较远，步行时间较长
南京南站北广场进站口位于车站地面一层北侧，可通过地铁3号线至7号口出站直达，或从1号线换乘至南站厅后步行抵达。该区域设有铁路进站口（北）、售票处（北）、长途汽车南站及地下商业设施，地铁出入口附近还分布有南京禄口国际机场城市候机楼和地铁控制中心。 南京南站北广场进站口是服务于京沪高铁、沪蓉铁路等线路的主要通道，采用“面对面零换乘”设计，与地下商业及多条地铁线路无缝衔接
南京站作为重要交通枢纽，其北广场和南广场均连通地铁1号线和3号线 ，但出入口分布与换乘便利性存在差异 。北广场地铁口靠近长途汽车站，适合公铁换乘；南广场地铁口毗邻公交枢纽，方便市内接驳。 分点说明： 地铁线路覆盖 南北广场均共享1号线（迈皋桥-中国药科大学）和3号线（林场-秣周东路），乘客可根据目的地选择任意广场进站。 出入口位置差异 北广场 ：1号口
南京南站最方便的进站口选择取决于您的交通方式和检票口位置：若乘地铁1/3号线，从4号口出站直达南广场最快；若乘S1/S3号线，7号或8号口出站更便捷；自驾旅客根据检票口编号选择北平台（1-14号）或南平台（15-28号），后者通常车流较少。 地铁快速进站路线 地铁1号线和3号线乘客从4号口出站，沿“铁路出发（南）”标志上手扶梯直达南广场检票大厅
南京南站近日完成多项升级，包括破损地板修复、网约车停车场智慧化改造，并持续优化旅客服务，打造“零换乘”便捷体验。 南京南站近期完成候车大厅破损区域的全面修缮，破损地板和斑驳墙面得到修复，恢复整洁美观。针对此前旅客反馈的商铺撤柜后地板破裂问题，运营方迅速完成维修，保障通行安全与视觉舒适。网约车服务再升级，P2-P7停车场实现网约车专属场区与智慧化系统全覆盖，通过“车位级引导”模式
常州南广场和北广场都可以上车！南广场提供出租车接站区和公交车停靠站，北广场则具备汽车客运站、城市公交枢纽站以及出租车和网约车等候区，功能分区清晰，方便旅客出行。 具体功能： 南广场 ： 出租车接站区 ：方便旅客快速离开车站。 公交车停靠站 ：提供多条公交线路，连接市区及周边区域。 北广场 ： 汽车客运站 ：旅客可乘坐长途汽车前往其他城市。 城市公交枢纽站 ：多条公交线路在此交汇，覆盖更广的区域。
常州站的高铁列车主要集中在北广场，南广场则以普速列车为主，但南北广场均设有候车厅且可互通。 常州站分为南广场和北广场，其中北广场是沪宁城际高铁车站，负责京沪高铁和沪宁城际铁路的动车、高铁运营，配备独立的高铁候车室及站台，适合选择G字头或D字头列车的旅客。南广场为京沪普速铁路车站，主要服务于T、K等普速列车，但南北广场通过天桥和非付费通道相连，乘客可自由通行。若购买高铁票
可以！常州火车站南广场已实现全面进站功能，旅客可在此购票、候车、安检并乘车，且与北广场通过天桥和通道互联互通，5分钟内即可快速换乘。 南北广场一体化运营 ：自2018年改造完成后，南广场与北广场候车室、售票处、安检区全面连通，普速列车（如K/T字头）和高铁动车（如G/D字头）均可从南广场进站，但需注意检票口区域划分。 设施升级体验优化 ：南广场新增实名验证通道
常州南广场和北广场的区别主要体现在位置、功能和交通配套三个方面 ：南广场靠近老城区，以商业和市民活动为主；北广场毗邻高铁站，侧重交通枢纽功能；两广场通过地下通道连通，但公交、地铁等配套布局差异明显。 位置与定位差异 南广场位于常州站南侧，紧邻老城区，周边商场、餐饮密集，是本地人休闲购物的主要区域；北广场则与高铁常州站无缝衔接，主打高效换乘，旅客流量更大，商业以快餐、便利店为主。
常州站候车区5位于北广场 的二楼候车平台。 1. 候车区5的具体位置 候车区5位于北广场的二楼，属于北站房的综合楼内，配备有检票口和候车室，是高铁旅客的重要候车区域。 2. 候车区5的功能 候车区5主要为高铁旅客提供服务，是北广场的主要候车区域之一。北站房内还设有餐厅和商业区域，方便旅客在候车时使用。 3. 南北广场互联互通
常德火车站南广场和北广场在功能定位、建筑规模、交通配套等方面存在明显区别，南广场主要以高速铁路和动车组服务为主，建筑规模更大且交通配套更完善；北广场原本规划为普通列车服务区域，且建设进度曾相对滞后 。 常德火车站南广场主要为高速铁路和动车组乘客提供服务，车流通过常德大道与武陵大道交叉口进出高架落客平台，设有公交站可乘坐公交车到达常德城区各个地方，还设有出租车、网约车停车场
