不分

根据最新交通法规，我国《道路交通安全法》及其实施条例中 不再对道路进行主次干道的划分 。道路通行规则主要基于道路功能、交通流量和信号控制等因素，而非传统意义上的主次干道分类。具体说明如下：

一、现行道路通行原则

1. 无明确主次干道划分

   新交通法取消了主次干道的概念，所有道路均需遵循基本通行规则，如优先通行权、信号灯控制等。

2. 通行优先级规则

   • 信号灯控制 ：有信号灯的路口，按信号灯指示通行；

   • 无信号灯路口 ：遵循“左让右”原则，即左侧通行车辆优先；

   • 特殊标志 ：有让行标志的路口，需按标志执行。

二、事故责任认定依据

事故责任的划分主要基于 违法行为类型 （如闯红灯、逆行、违反让行规则等）和 现场情况 （如车速、车辆位置等），而非道路分类。例如：

• 电动车逆行通过隔离带与机动车相撞，通常电动车负全责；

• 无信号灯路口，若左侧车辆未让行右侧车辆，则左侧车辆负全责。

三、道路功能划分标准

虽然法律层面无主次干道划分，但实际道路规划中仍存在功能差异：

• 主干道 ：连接城市主要分区，车流量大、车速快；

• 次干道 ：连接主干路与周边区域，车流量较小；

• 辅路 ：服务功能为主（如停车场出口、小区道路）。

这种功能划分主要影响信号灯配时和交通管理策略，但不直接参与事故责任判定。

四、特殊场景补充说明

• 道路改造或施工 ：若道路因施工封闭部分车道，需以现场交通标志或交警指挥为准；

• 无划分道路 ：未明确划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，机动车居中通行，非机动车和行人靠两侧。

新交通法通过统一通行规则和强化现场管理，简化了道路分类标准，但事故责任认定仍以实际违法行为为核心。