车辆启动时，‌应先松手刹再换挡‌；停车时，‌建议先挂挡再拉手刹‌。正确操作可避免机械磨损、保障行车安全，具体需结合车型及场景调整。

‌起步阶段的操作逻辑‌

1. ‌松手刹优先‌：启动车辆后，踩住刹车踏板，完全松开手刹后再切换至行驶挡（D挡或R挡）。若先换挡，动力传输可能被手刹限制，导致变速箱齿轮异常摩擦或车辆抖动。
2. ‌自动挡与手动挡差异‌：自动挡车型需严格遵循“松手刹→换挡”流程；手动挡车辆若在坡道起步，可配合半联动状态同步松手刹，但平路仍需优先释放制动装置。

‌停车场景的分步处理‌

1. ‌挂挡保护机制‌：停车熄火前，自动挡车辆应先挂入P挡再拉紧手刹。此时变速箱齿轮锁止，可分担手刹的驻车压力，防止溜车。
2. ‌坡道特殊处理‌：无论自动挡或手动挡，坡道停车需先拉手刹稳定车身，再挂入P挡（自动挡）或1挡/倒挡（手动挡），避免重力冲击传动系统。

‌错误操作的风险提示‌

1. ‌变速箱损伤‌：起步时未松手刹直接换挡，可能导致自动变速箱油温升高、离合器片过热；手动挡易出现换挡卡顿。
2. ‌刹车系统损耗‌：停车时长期依赖变速箱锁止而忽略手刹，会加速刹车片老化，增加制动失效概率。

合理的手刹与挡位配合能延长车辆寿命，驾驶者应根据路况、车型灵活调整操作顺序，定期检查制动系统状态。