自动挡车辆‌长期停车不拉手刹可能导致变速箱负荷增大、制动系统受损及安全隐患‌。正确操作应结合挡位与手刹，避免机械部件因压力过大而缩短寿命。

‌1. 机械结构承受额外压力‌
自动挡P挡通过锁止棘爪固定变速箱齿轮，但车辆静止时若仅依赖P挡，车身重量会集中在变速箱锁止机构上。长期停放（如超过一周）或停在坡道时，齿轮与棘爪持续啮合受力，可能引发金属疲劳、部件变形，甚至导致换挡困难或异响。

‌2. 制动系统功能退化风险‌
手刹通过钢丝拉线锁死后轮制动片，长期未使用时，拉线可能因缺乏活动而锈蚀卡滞，制动片与刹车盘粘连。例如，潮湿环境下停放数月，刹车片易与盘面氧化黏合，再次启动时强行行驶可能损坏制动系统，伴随异响或制动力下降。

‌3. 突发溜车的安全隐患‌
极端情况下，仅靠P挡停车无法完全锁止车辆。若地面倾斜或受外力冲击（如其他车辆碰撞），变速箱锁止机构可能因冲击力过大失效，导致车辆溜滑。实验数据显示，5°以上的斜坡停放时，仅挂P挡的车辆发生位移概率比配合手刹高3倍以上。

‌正确操作步骤‌
停车时先踩刹车挂N挡→拉紧手刹→松开脚刹确认车辆稳定→挂入P挡熄火。坡道停车可额外在轮胎后方垫砖块，减少机械部件压力。若车辆需长期停放（超过1个月），建议定期启动并移动轮胎位置，避免制动系统粘连。

自动挡停车需养成“挡位+手刹”双重保险的习惯，尤其是斜坡或长期停放场景。定期检查手刹灵敏度与变速箱状态，可有效延长车辆寿命，降低维修成本与安全风险。