自动挡车辆爬坡时，‌优先选择L挡、M挡（手动模式）或低速挡模式‌，部分车型可通过切换运动模式或越野模式提升动力输出。‌关键选择依据为坡度长度、路面状况及车辆配置‌，避免D挡长时间爬坡导致变速箱过热或动力不足。

1. ‌陡坡或连续爬坡选择低速挡模式‌
   L挡通过限制变速箱升挡保持低档位高扭矩，发动机转速提升后动力输出更稳定，防止频繁换挡造成的顿挫或打滑。例如，盘山公路、地下车库出口等短距离陡坡路段，切换低速挡可减少刹车系统负荷，降低溜车风险。

2. ‌长缓坡路段切换手动模式（M挡）‌
   手自一体变速箱车辆可手动锁定2-3挡，平衡动力与燃油经济性。避免D挡在长坡中反复升降挡导致变速箱过热，同时减少刹车频率。例如高速公路长上坡或丘陵地带行驶时，手动模式能更精准控制车速。

3. ‌湿滑/冰雪路面启用雪地或越野模式‌
   配备驾驶模式选择的车型可选择雪地模式（❉符号）或越野模式，系统自动分配扭矩并限制车轮空转，提升抓地力。例如泥泞山路或积雪斜坡，该模式可联动ESP系统辅助脱困，降低侧滑风险。

4. ‌运动模式应对急弯陡坡混合路况‌
   运动模式（S挡）通过延迟升挡提高发动机响应速度，适合需要频繁加减速的复杂坡道。例如连续发卡弯爬坡路段，S挡可增强出弯加速能力，但需注意油耗会明显增加。

自动挡爬坡模式选择直接影响行车安全与机械损耗。建议出发前观察坡度标识，提前切换对应模式；若车辆出现动力衰减或异味，应立即停车检查变速箱状态。日常保养需定期更换变速箱油，确保换挡机构正常运行。