科二考试结束先挂档还是先拉手刹

​科二考试结束后,正确的操作顺序是 先挂空挡再拉手刹​​。这一流程能确保车辆停稳且避免因地面不平导致的溜车风险,同时为停车位置微调留出余地,是考试通过和安全驾驶的关键细节。

  1. ​先挂空挡的核心作用​​:车辆在接近停车位时若需调整距离,空挡状态下可借助惯性微调位置。若先拉手刹,车轮会立即锁死,失去修正空间,易因压线或超距扣分。
  2. ​后拉手刹的安全逻辑​​:挂空挡后拉手刹能彻底切断动力传递,防止车辆在坡道或不平路面滑动。若顺序颠倒,未挂空挡直接拉手刹可能导致变速箱齿轮异常磨损,甚至触发考试系统扣分。
  3. ​配套操作不可忽视​​:完成上述步骤前,需同时踩住离合与刹车确保平稳停车,避免熄火。考试中若仅踩刹车不踩离合,可能因发动机憋熄火被扣10分。
  4. ​日常驾驶的通用性​​:这一顺序不仅是考试要求,更是安全停车的通用规范。养成习惯可降低长期用车中的机械损耗和溜车风险。

科二考试结束时的操作看似简单,却直接影响成绩和安全性。牢记“空挡优先,手刹跟进”,结合平稳的离合控制,能高效通过考试并为日后驾驶打下扎实基础。

本文《科二考试结束先挂档还是先拉手刹》系辅导客考试网原创,未经许可,禁止转载!合作方转载必需注明出处:https://www.fudaoke.com/exam/2595342.html

相关推荐

科目3停车先拉手刹吗

先挂空挡再拉手刹 在科目三考试中,停车时的操作顺序和注意事项如下: 一、操作顺序 挂空挡 首先需要将车辆挂入空挡(N挡或P挡,自动挡车辆需挂P挡),这是为了切断发动机与传动系统的连接,避免车辆意外移动。 拉手刹 在确认车辆处于空挡且停稳后,再拉起手刹。若先拉手刹再挂空挡,当需要调整车辆位置时(如靠边停车时与路边距离过近),将无法通过换挡调整,可能导致熄火失败。 二、注意事项 特殊情况处理

2025-05-06 资格考试

科三先放手刹还是先挂一档

科目三考试中,正确的操作顺序是必须先挂一档再松手刹 。这一操作的核心目的是确保车辆起步时的安全性和稳定性,避免因操作不当导致溜车或失控。以下是关键要点解析: 安全原理 先挂一档后松手刹能通过发动机的牵引力抵消车辆重力,防止在坡道或平路起步时溜车。若先松手刹,车辆可能因空挡状态失去制动,增加事故风险。 标准操作步骤 踩离合与刹车,挂入一档; 开启转向灯,观察周围环境; 缓慢抬离合至半联动点

2025-05-06 资格考试

科目二门把手压线扣分吗

​​在科目二考试中,门把手压线属于车身出线的一种情况,会直接扣100分并判定考试不合格​ ​。无论是倒车入库、侧方停车还是其他项目,只要车身任何部位(包括门把手)触碰到边线,均视为违规操作,需特别注意。 ​​压线的判定标准​ ​ 考试中压线不仅指车轮压线,车身任何部分(如门把手、后视镜)超出边线均算违规。例如倒车入库时,若门把手扫到库边线,系统会立即判定车身出线,扣100分。直角转弯或曲线行驶中

2025-05-06 资格考试

科目二压线扣分多少曲线

科目二曲线行驶压线扣100分,直接判定不合格。以下是关键信息整合: 扣分标准 车轮压道路边缘线或中途停车超过2秒均直接扣100分,导致考试失败。 常见错误 进入项目前车速过快,导致操控困难; 方向盘打错或车身偏离车道; 未完全出弯即回正方向。 注意事项 保持全程一挡,控制车速(建议3-5km/h); 进入弯道前预判路线,右转时右轮贴右线,左转时左轮贴左线; 出弯时适当回正方向,避免压线。

2025-05-06 资格考试

科二车身压线扣分么

科二考试中车身压线会扣分,具体扣分规则如下: 压线扣100分 黄实线 :无论压线、碾压还是车身扫线,均直接扣100分,导致考试不合格。 黄虚线 :允许碾压,不扣分。 特殊情形判定 车身扫线 :理论上仅车身扫线不扣分,但需以考试电脑判定为准。 边缘线处理 :行驶中车轮触轧车道边缘线扣10分,停车后车身超出边缘线50cm扣100分。 其他关联扣分项 与压线同时出现未系安全带、车门未关好

2025-05-06 资格考试

科目二车头压线扣分吗

科目二考试中,车头压线会扣分。根据考试规则,不同项目对车头压线的扣分标准有所不同。例如,在倒车入库项目中,车头压线通常扣10分,但具体扣分标准可能因地区或考试版本略有差异。 1. 倒车入库项目 在倒车入库时,如果车头压线,一般会扣10分。需要注意的是,车头压线与车轮压线是不同的,后者通常扣分更高,甚至可能导致直接不合格。 2. 侧方位停车项目 侧方位停车中,车头压线同样扣10分

2025-05-06 资格考试

考科二车身可以压线吗

在科目二考试中, 车身压线会导致直接不合格 ,属于严重违规行为。以下是具体说明: 压线判定标准 车身任何部位(包括车轮)触碰边线均视为压线,无论是否超出车身范围。例如侧方停车时车身回正未入库、坡道定点停车起步时车轮轧线等,均直接扣100分并判定不合格。 与车身出线的区别 车身出线指车身部分超出边线(如倒车入库时车身未完全入库),但未触碰边线仍可能通过;而压线则明确包含触碰边线的情况,后果更严重

2025-05-06 资格考试

科二考试侧方停车领线压线扣分吗

在科目二考试中,侧方停车压线会被扣分,具体扣分标准因压线位置和考试规则而异,通常扣10分或直接扣100分(判定不合格) 。以下是关键要点解析: 扣分标准差异 车轮压库位边线或车道线时,多数情况扣10分(如左轮压线),但若压线导致车身出界或系统判定严重失误,可能直接扣100分终止考试。考试满分100分,80分合格,单次扣分后仍可继续其他项目。 压线的常见原因 新手因方向感不足

2025-05-06 资格考试

科二车屁股扫线扣分么

根据科目二考试标准,车屁股(即车身)扫线 通常不扣分 ,但需注意以下细节: 核心判定标准 出线扣100分 :只要车身越过边线(包括车屁股),无论是否扫线,均直接扣100分导致挂科。 扫线不扣分 :专项评判标准中未明确禁止车身扫线,轻微扫线不会扣分,但需保持车身与边线距离约30厘米。 易错项目提示 倒车入库 :此项目对车身控制要求较高,需特别注意避免出线。若出现扫线但未出线

2025-05-06 资格考试

科目二坡道定点尺寸图

科目二坡道定点项目中,‌坡道坡度需达到10% ‌,‌停车时车头保险杠需精准停在中间粗线区域内 ‌,‌右侧车轮与边线距离控制在30厘米以内 ‌。该项目重点考察车辆位置把控能力,‌尺寸误差超过规定直接扣分或判不合格 ‌,准确掌握坡道尺寸参数是顺利通过的关键。 坡道整体坡度设计为10%,即水平距离10米对应垂直上升1米。考试时需控制车速,避免溜车或熄火。停车位置要求车头保险杠必须停放在中间粗实线区域内

2025-05-06 资格考试

科目二考试起步先挂档还是松手刹

科目二考试起步的正确顺序是先挂档再松手刹 ,这一操作顺序不仅能确保车辆平稳起步,还能有效避免熄火和溜车等常见问题。以下是详细的操作步骤和注意事项: 1.挂档操作的必要性在科目二考试中,起步时首先挂档是为了确保车辆处于正确的行驶状态。挂档后,车辆的传动系统与发动机连接,准备接受动力输出。如果先松手刹再挂档,可能会导致车辆在未准备好时突然移动,增加操作难度和风险

2025-05-06 资格考试

科目二开始是先挂档还是先拉手刹

科目二考试中, 起步时应先挂挡再松手刹 ,这是确保安全的关键操作顺序。以下是具体要点: 操作顺序原则 先挂挡 :通过踩离合、踩刹车将车辆停稳后,挂入一挡(起步挡),利用车辆惯性调整起步位置,避免后溜。 后松手刹 :挂挡完成后,缓慢抬起离合并松开手刹,实现平稳起步。 安全优势 若先拉手刹再挂挡,车辆在空挡状态下可能因路面不平或操作延迟导致后溜,增加事故风险。 先挂挡可利用车辆惯性控制起步距离

2025-05-06 资格考试

科目二停车时先挂挡还是手刹

先挂空挡再拉手刹 在科目二考试中,停车时的操作顺序有明确要求,具体如下: 一、正确操作顺序 先挂空挡 停车时需先挂入空挡(P挡),确保车辆处于空闲状态,避免直接踩刹车导致发动机损坏或溜车风险。 再拉手刹 在车辆完全停止后,再拉起手刹。若先拉手刹再挂挡,车辆可能因未挂挡而继续移动或溜车,影响考试安全。 二、注意事项 车辆状态检查 若车辆配备手刹锁止机构,需确保其处于锁定状态,防止意外松开。

2025-05-06 资格考试

科三考试停车先挂挡还是先手刹

科三考试停车时,‌必须先拉紧手刹再挂空挡 ‌。这一操作的核心目的是确保车辆完全停稳,防止溜车风险,同时符合驾考评分标准中对安全流程的严格要求。 ‌分点解析 ‌ ‌正确操作流程 ‌ 车辆停稳后,右脚持续踩住刹车踏板,第一时间拉起手刹,待仪表盘手刹指示灯亮起后,再将挡位归至空挡,最后松刹车熄火。此顺序通过手刹优先固定车辆,避免变速箱受力,延长机械寿命。 ‌错误操作的风险 ‌ 若先挂空挡再拉手刹

2025-05-06 资格考试

停车后先拉手刹还是先挂空挡

停车后先拉手刹还是先挂空挡,需根据车辆类型和操作场景确定,但 手动挡车辆建议先拉手刹再挂空挡 ,自动挡车辆则无固定顺序。以下是具体说明: 一、手动挡车辆(推荐先拉手刹) 操作顺序 停稳后先拉手刹固定车辆,再挂入空挡(N挡),最后松离合、踩刹车、关灯、熄火。 安全性优势 手刹通过钢丝拉线直接制动后闸瓦,长期使用不易变形,且能更稳固地固定车辆,尤其在坡道停车时,手刹可分担变速箱棘爪的负载

2025-05-06 资格考试

自动挡汽车启动先挂挡还是松手刹

启动自动挡汽车时,正确的操作顺序是踩住刹车后先挂挡再松手刹 。这一流程能有效避免车辆滑动风险,同时保护变速箱和制动系统,确保行车安全性与机械耐久性。 操作顺序的科学依据 自动挡车辆的动力传递依靠液力变矩器实现,挂入D挡或R挡时变速箱进入预备工作状态。若先松手刹再挂挡,在坡道或不平路面可能出现短暂溜车,增加碰撞风险。踩刹车挂挡的动作通过锁定传动轴提前建立动力连接

2025-05-06 资格考试

车辆起步先挂档还是先放手刹

​​车辆起步时,正确的操作顺序是:先挂挡再松手刹。​ ​这一操作的核心目的是​​确保安全,防止溜车​ ​,尤其适用于坡道起步场景。无论是手动挡还是自动挡车辆,遵循此顺序能有效避免因地面不平或操作失误导致的意外移动。 ​​手动挡车辆​ ​的操作步骤为:踩离合和刹车→挂1挡→松手刹→缓慢抬离合并轻踩油门。先挂挡可利用发动机怠速动力抵消潜在溜车风险,而手刹作为最后释放的制动装置

2025-05-06 资格考试

手动挡挂档和手刹先后顺序

手动挡汽车起步时,先挂挡后松手刹 是更安全和高效的顺序,同时需要注意踩住刹车以防止溜车。 具体操作步骤 踩住刹车 :在车辆静止状态下,右脚踩住刹车踏板,确保车辆不会移动。 挂入一挡 :左脚踩下离合器,将变速杆挂入一挡。此时离合器需完全踩到底,确保动力传递平稳。 松开手刹 :在确保车辆稳定后,缓慢松开手刹。 平稳起步 :轻抬离合器至半联动状态,同时缓慢踩下油门,车辆即可平稳起步。 注意事项

2025-05-06 资格考试

开自动挡车的十大忌

根据权威信息源,开自动挡汽车需避免以下十大禁忌,以延长车辆寿命并保障行车安全: 空挡滑行 长时间空挡滑行会导致变速箱油温升高、齿轮磨损加剧,甚至引发故障。正确操作:低速行驶时挂N挡,停车前挂P挡并拉手刹。 车未停稳挂P挡 车辆未完全停止时挂入P挡,会增加变速箱负载,导致齿轮卡死或变速箱损坏。建议停车后先轻踩刹车至静止再挂P挡。 频繁切换N挡(空挡) 长时间使用N挡会导致变速箱油温过高,加速磨损

2025-05-06 资格考试

自动挡开始是先松手刹还是挂档

自动挡车辆起步时, 应先挂挡再松手刹 ,这是确保安全性和保护车辆的关键操作顺序。具体步骤及原因如下: 一、正确操作顺序 踩刹车 :保持车辆静止状态。 挂挡 :迅速从P挡切换到D/R挡(避免经过R挡产生反向冲击)。 松手刹 :确认挂挡后松开手刹,平稳起步。 二、安全与保护机制 防止溜车 :挂挡后变速箱动力系统已准备就绪,可避免松手刹后因坡度或路面倾斜导致的滑动。 避免变速箱损伤

2025-05-06 资格考试
查看更多
首页 顶部