​​疲劳驾驶报警系统判定休息无效的核心原因在于：未满足“持续熄火停车20分钟”的硬性标准​​。即使累计休息时间达标，若中途存在车辆未完全熄火（如怠速开空调）、ACC电源未关闭（如听广播）或分段休息（如两次10分钟），系统仍会累计连续驾驶时间并触发报警。

1. ​​法规明确要求一次性休息​​
   根据国家标准GB/T19056-2012，只有​​持续20分钟以上的熄火停车​​才能清零连续驾驶时间。短于20分钟的休息会被计入驾驶时长，导致超4小时即触发报警。例如：行驶3小时后分两次休息15分钟，系统仍判定为连续驾驶3.5小时。

2. ​​车辆状态直接影响判定结果​​
   若停车时未彻底关闭ACC电源或保持发动机怠速（如吹空调），系统默认车辆处于“准行驶状态”，休息时间无效。江西某司机在服务区睡觉被罚，即因停车前已超4小时驾驶，即便熄火休息仍属违法。

3. ​​换卡操作错误导致误判​​
   双驾驶员换卡时，若未先熄火并关闭ACC电源直接拔卡，系统不会重新计时。正确操作需完全熄火后更换卡片，部分地区还要求换卡后额外休息20分钟。

4. ​​第三方监控平台的算法逻辑​​
   部分平台以“最后一次有效休息后的行驶时长”为计算依据。若司机在报警后补休20分钟，需重新启动车辆才能清零记录，否则后续驾驶仍被视为连续。

​​安全提示​​：避免疲劳驾驶的核心是​​提前规划休息​​，确保每次停车熄火、关闭电源并持续20分钟以上。若遇误报，可通过行车记录仪数据申诉，但更需从源头遵守法规。