​​高铁两侧100米内是否拆迁需根据地区类型和安全标准综合判定，通常城市市区为10米、郊区12米、村镇15米，但特殊情况下可能扩大至50-100米。​​

1. ​​核心标准差异​​：不同区域拆迁范围受《铁路安全管理条例》严格规定，城市市区高铁两侧安全保护区为10米，郊区12米，村镇15米，其他地区可能达20米。若存在彩钢瓦房、广告牌等隐患构筑物，地方政府可依法扩大拆除范围至100米。

2. ​​特殊场景扩展​​：部分省份（如河南）明确要求高铁两侧100米内整治或拆除彩钢瓦房、活动板房等轻飘物，500米内需管控环境卫生。农村地区因安全考虑，部分案例显示50米内建筑需拆迁，并配套隔音或绿化措施。

3. ​​动态调整因素​​：实际拆迁范围可能因高铁设计（如弯道、桥梁）、地质条件或地方政策调整。例如，城市密集区可能压缩至8米，而高风险路段可能突破常规标准。

4. ​​补偿与执行​​：拆迁需遵循法定程序，包括补偿协商和安置方案。地方政府通常优先采用货币补偿或房屋置换，并公告具体范围，居民可通过官方渠道查询红线图。

​​提示​​：具体拆迁范围以地方政府公告为准，建议主动咨询当地铁路部门或拆迁办获取最新政策，确保信息准确性和权益保障。