​​高铁铁路两侧50米的规定是为了保障行车安全和公共安全，具体范围因地区类型不同而有所差异：城市市区为10米，郊区12米，村镇15米，其他地区20米，特殊情况下可扩展至50米​​。这一规定明确禁止在保护区内新建建筑物或进行施工活动，违反者将承担法律责任。

高铁作为国家重要基础设施，其安全保护区的划定依据《铁路安全管理条例》严格执行。城市市区因人口密集，保护区范围最小为10米；郊区扩展至12米，村镇因建筑分散需15米，而无人居住的其他地区则放宽至20米。若铁路运营方认为标准距离不足，可申请扩大至50米，但需经地方政府批准。

补偿机制是执行规定的关键环节。征地涉及土地补偿费、安置补助费和青苗补偿费，具体标准参考耕地年均产值计算。例如，土地补偿费为前三年均值的6-10倍，安置补助费为4-6倍，成长期农作物按季度产值补偿。这既保障了居民权益，也减少了执行阻力。

铁路安全保护区的监管由县级以上政府负责，违规建筑将面临****。实践中，50米内严禁新建住宅、学校等噪声敏感设施，50米外200米内也需谨慎规划。这一规定不仅降低事故风险，也减少了噪音污染对居民的影响。

高铁安全是系统工程，50米规定只是基础。公众需理解其必要性，地方政府和铁路部门也应加强科普与执法协作，确保规定落地同时兼顾民生需求。