​​2吨以下行车是否属于特种设备需根据具体参数判定：若额定起重量≥1吨且提升高度≥2米则属于，反之则不属于​​。这一结论源于特种设备目录对起重机械的明确定义，但实际管理中可能存在地方性差异或企业自主升级标准的情况。

​​分点论述：​​

1. ​​法规标准​​
   国家标准规定起重机械的界定需同时满足额定起重量（≥1吨）和提升高度（≥2米）两项条件。部分企业误将3吨作为分界点，实为对塔式起重机等特殊类别的混淆。

2. ​​设备特性影响​​
   行车（桥式起重机）若采用“三合一”驱动或万向联轴器设计，其安全风险与吨位无直接关联，因此1吨以上且符合高度要求的设备即纳入监管，需定期检验。

3. ​​管理实践差异​​
   尽管部分2吨行车可能不符合特种设备定义，但许多企业仍按更高标准管理，如强制操作培训、加装安全装置等，以规避潜在责任风险。

4. ​​技术发展趋势​​
   智能行车和远程监控技术的普及，使得低吨位设备也可能被纳入动态监管体系，未来标准或向“风险导向”调整，而非单纯依赖吨位划分。

​​总结提示：​​
建议企业以《特种设备目录》为基准，结合设备实际参数与地方监管要求综合判断。即使不属于法定特种设备，仍应参照行业安全规范进行维护，并关注政策动态调整。