截至2025年5月，阜阳市自然资源和规划局局长为杨增泓，相关信息如下：
现任职务
杨增泓现任阜阳市自然资源和规划局党组书记、局长、二级巡视员。
近期工作动态
2025年4月，他主持召开党组理论学习中心组学习会议，学习省委十一届五次全会精神等；
2025年4月1日，其信息在阜阳市自然资源和规划局官网更新，职务信息保持稳定。
履历背景
杨增泓1966年8月出生，安徽颍上人，拥有在职研究生学历，1999年起在阜阳市自然资源和规划局系统任职，历任多个科室及处室负责人，2020年12月起担任局长。
其他关联信息
他多次带队开展业务解读活动（如地下车位登记、农村土地整治等政策解读），并主持干部任职谈话、理论学习等日常工作。
阜阳是三线城市 ，2025年最新城市排名中继续保持这一层级。作为安徽人口大市，阜阳凭借交通枢纽优势 、农业经济基础 和城镇化加速 的特点，在三线阵营中稳居中等偏上位置。 经济与产业支撑 阜阳以农业、制造业和商贸物流为核心，GDP总量在安徽排名靠前，但人均指标仍与二线城市存在差距。近年来承接长三角产业转移，食品加工、纺织等传统行业升级明显。 人口与城镇化率
阜阳地铁1、2、3号线计划于2025年开通，总长度178.3公里，覆盖城区主干线及加密线，助力交通升级。 规划与线路布局 阜阳市轨道交通规划包括5条线路，其中1、2、3号线为近期规划重点，总长度178.3公里，覆盖城区主干线和加密线，构建起便捷的城市交通网络。 建设进展与投资 阜阳地铁1号线全长18.1公里，总投资72.4亿元，预计2020-2023年完成建设。目前，项目正在稳步推进
阜阳2025年建设项目清单涵盖制造业、基础设施、民生等领域，总投资超230亿元，重点包括比亚迪新能源乘用车零部件二期、三角洲颍河大桥等49个重大项目，同步推进191个提速行动项目，全年计划完成投资400亿元以上，加速构建“6849”产业布局与区域性综合交通枢纽。 制造业升级 ：以比亚迪新能源零部件（二期）、晶湖电子元器件等项目为核心，推动新兴产业“丛林式”生长
阜阳2025房山拆迁计划表是当地政府为推进城市更新和基础设施建设制定的专项规划，核心涉及 拆迁范围、补偿标准、安置方案三大板块，旨在平衡发展需求与居民权益。 拆迁范围与时间节点 房山片区拆迁主要集中在老城区改造和交通枢纽扩建区域，包括XX路、XX街道等核心地块，计划分三期推进（2025年Q1启动首批）。重点工程涉及道路拓宽和商业综合体建设，以提升区域功能。 补偿标准细则
根据阜阳市2025年官方发布的信息，目前有多个重大项目计划于2025年开工，涵盖交通、能源、产业升级等领域。以下是主要项目的梳理： 一、交通基础设施项目（36个，总投资80.93亿元） 高速公路项目 合周高速颍临段、徐淮阜高速阜阳段等5个高速项目，新增通车里程119公里。 宿迁至阜阳至遂平高速（阜阳段）计划开工。 普通国省干线公路 S425颍河至六十铺段、G220张新至滑集段等3个改建工程
阜阳未来地铁规划高清图 展示了该市在交通基础设施方面的宏伟蓝图，旨在提升城市交通效率、促进经济发展，并改善市民的出行体验。阜阳地铁规划的核心亮点包括：五条地铁线路的布局、覆盖主要城区和新兴发展区域、以及与高铁站和机场的无缝衔接 。这些规划不仅体现了阜阳对未来城市发展的前瞻性思考，也为市民提供了更加便捷、环保的出行选择。 阜阳地铁规划包含五条主要线路
无地铁，规划中 截至2025年4月，阜阳市尚未建设地铁线路，但根据官方规划，至2030年计划将建设4条轨道交通线，其中包含1条轻轨和3条地铁线路。以下是具体说明： 一、当前建设进展 规划阶段 阜阳市城乡规划局在2018年编制了《阜阳市中心城区综合交通规划（2018版）》，提出至2030年建设4条轨道交通线，涵盖城市中心区、西湖新区等区域，并在阜阳西站站前广场预留了1号线和4号线的换乘条件。
阜阳规划局网站控规图 是城市规划和管理的重要工具，旨在展示阜阳市未来发展的蓝图，为市民和相关机构提供直观的规划信息。以下是关于阜阳规划局网站控规图的直观展示城市未来发展蓝图、便于市民查询规划信息、促进城市有序发展 。 直观展示城市未来发展蓝图 是控规图的核心功能之一。通过详细的地图和图例，控规图清晰地展示了阜阳市各个区域的土地用途、建筑密度、公共设施布局等信息。这不仅帮助城市规划者更好地进行决策
阜阳102省道部分关键路段预计2025年6月底完工，全线通车后将显著提升区域交通效率，完善阜阳“大外环”路网布局。 当前进展与完工节点 根据最新官方回复，102省道颍泉周棚至李长营段下穿京港高铁立交工程已进场施工，计划2025年6月底竣工。颍泉段主体工程（含颍河特大桥）已于2024年6月完工，剩余配套工程正加速推进。 分段建设与规划差异 102省道改建工程分多段实施
2025年阜阳属于三线城市 ，但展现出强劲的人口基数优势 和区域交通枢纽潜力 ，正通过产业升级向更高能级城市迈进。 关键数据支撑： 经济指标 ：2024年GDP增速居安徽前列，特色农业与制造业协同发展，但人均收入仍低于二线标准； 人口规模 ：常住人口超800万，劳动力资源丰富，消费市场潜力大； 交通地位 ：郑合高铁、阜阳西站辐射豫皖，物流成本优势显著。 未来趋势：
阜阳京九铁路于1996年9月1日正式建成通车，成为贯穿中国南北的铁路大动脉关键节点，并推动阜阳跃升为全国性铁路枢纽。 这一工程不仅提前4个月完成建设，更以“亚洲最大编组站”的规模显著提升了区域运输能力，直接带动了皖北地区的经济腾飞。 京九铁路阜阳段建设始于1993年全线开工，其中阜阳至九江段于1995年9月29日率先完成铺轨。作为枢纽核心，阜阳铁路枢纽于1996年8月31日竣工
阜阳城市圈是安徽省重点规划的区域协同发展示范区，涵盖阜阳市全域及周边多个市县，旨在打造皖北新兴增长极。 核心范围 ：以阜阳市为中心，包括其下辖的颍州区、颍泉区、颍东区等全域，并联动安徽省内亳州市的利辛县、涡阳县、谯城区，淮南市的凤台县、寿县，以及六安市的霍邱县。 跨省延伸 ：辐射至河南省部分毗邻地区，如周口市的沈丘县、信阳市的固始县、驻马店市的新蔡县，推动省际交界区域的协同发展。 战略定位
阜阳高铁新区详细规划 旨在打造一个集交通枢纽、商务办公、生态居住、文化休闲于一体的现代化新城，核心亮点包括高效便捷的交通网络、可持续发展的生态环境以及多元化的城市功能布局 。以下是对该规划的详细解读： 1.交通网络的高效便捷：高铁枢纽：阜阳高铁新区以高铁站为核心，构建了四通八达的交通网络，连接全国主要城市，极大提升了区域交通的便利性。城市轨道交通
阜阳高铁规划最新进展显示，这座皖北城市正加速向“八向高铁”国家级枢纽迈进，核心亮点包括：阜淮铁路2026年通车倒计时、阜黄高铁进入预可研冲刺阶段、沿淮高铁争取纳入国家“十五五”规划，未来将形成覆盖长三角/京津冀/粤港澳的“米”字型高铁网。 在建工程提速 阜淮铁路（设计时速350公里）主桥合龙进入最后阶段，2026年通车后将串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市
