目前广汇汽车的真实状况呈现股价持续低迷濒临退市、庞大经销网络与财务压力并存、新能源转型面临挑战等多重特征。作为中国最大的乘用车经销集团，其覆盖28个省市、运营超745家4S店的行业地位与资本市场表现形成鲜明反差。

1. 股价危机与退市风险
   截至2024年7月，广汇汽车股价连续19个交易日低于1元，触发退市预警。尽管曾获恒大集团144亿元注资，但后者因债务危机将股权质押，加剧了资本市场对广汇流动性的担忧。2020年公司净利润首现27亿元亏损，2023年仍面临持续经营压力。

2. 业务规模优势与结构性矛盾
   广汇汽车拥有全国最大的豪华车经销网络（250家豪华及超豪华品牌4S店），并在汽车金融、二手车领域占据领先地位。传统燃油车销售占比过高，与新能源汽车市场快速扩张趋势脱节，导致业务增长乏力。

3. 资本运作与战略转型困局
   恒大集团入局曾被视为新能源转型契机，但合作未达预期。北汽集团2025年收购计划虽提出整合汽车后市场资源，但短期内难解燃眉之急。公司尝试布局融资租赁等特色业务，但受限于资金链紧张，创新投入不足。

当前，广汇汽车亟需平衡存量业务维稳与新能源渠道重构的双重目标。投资者需关注其债务重组进展及与传统车企、新势力合作的可能性，消费者则应注意售后服务的连续性保障。行业洗牌加速背景下，广汇能否依托既有渠道优势实现“软着陆”，将成为传统经销商转型的典型观察样本。