铁路局招聘次数因地区和年份而异，综合权威信息整理如下：
全国铁路局整体情况
全国共有18个铁路局，通常每年招聘2-3次，具体次数因局而异。
北京铁路局招聘特点
北京铁路局每年招聘次数较多，一般为4次，分为秋季（8月底-9月初）和春季（4月底-5月初）各2次，主要面向应届生及毕业1年内人员。
其他地区铁路局参考
上海铁路局 ：2018年每年招聘2-3次，覆盖全国范围。
广州铁路局 ：以广东、湖南为主，具体次数未明确提及。
湖北铁路局 ：2018年招聘信息未详细说明次数，但通常每年2-3次。
总结 ：铁路局招聘次数无统一标准，需结合具体地区和年份查询。建议关注目标铁路局官网或官方招聘平台获取最新信息。
2025年中国铁路集团面向全国招聘4000名正式工，提供六险二金、年薪16-30万及一线城市落户机会，覆盖180+岗位，应届生与往届生均可报名，本月截止投递！ 岗位与招聘规模 本次招聘涵盖中国铁路财务、文工团、青藏集团等18家子公司，需求超4000人，包含交通运输、物流工程等专业方向，艺术生、小语种等非对口专业也有适配岗位。 福利待遇亮点 起薪过万
铁路局本科生可报考的岗位涵盖技术管理、设备维护、运营调度、客户服务等多个领域，具体岗位选择需结合专业背景和个人兴趣。以下是主要分类及岗位示例： 一、技术管理类 铁路工程师 ：负责线路、桥梁、隧道等基础设施的设计、施工与维护。 信号工程师 ：管理信号系统，保障列车运行安全与效率。 电气工程师 ：维护电力系统，确保供电稳定。 二、设备维护类 机务段 ：火车头运用与维修。 车辆段
铁路局校招可以同时报名多个铁路局，但需注意以下关键信息： 报名数量限制 每个铁路局仅能报名一个岗位，但可同时向多个局提交申请。 录取规则与策略 若多个局进入面试，需选择其中一个接受录取并签约，签约后不可再参加其他面试。 部分局（如郑州局）对本地生源（如郑州籍学生）有较大倾斜，可能提供更多机会。 时间管理与机会评估 需关注各局面试时间安排，避免冲突。 多报局可增加被录取概率
铁路局一直在招人，主要因为行业快速扩张、技术升级需求、退休潮到来、基层岗位流动率高 。随着高铁网络持续完善和“一带一路”建设推进，铁路系统对人才的需求呈现长期增长趋势。 基建规模扩大带动用工需求 截至2025年，全国铁路营业里程突破16万公里，高铁占比超40%。新建线路开通需配套运营、维护、安检等人员，仅2024年就新增招聘岗位超8万个，涵盖机车驾驶、信号控制等专业领域。
中国铁路招聘官方网站是中国国家铁路集团有限公司及所属单位发布毕业生招聘信息的唯一官方平台，网址为http://rczp.china-railway.com.cn，提供岗位申报、简历投递、考试通知等全流程服务，且全程免费，谨防第三方收费陷阱。 权威性与安全性 该网站由中国国家铁路集团直接运营，确保招聘信息的真实性和时效性。明确声明不收取任何中介费、培训费，未授权第三方机构，应聘者需警惕虚假信息。
2024年铁路招聘岗位涵盖多个领域，主要包括技术操作、管理、后勤服务及专业技术岗位。以下是具体分类及信息： 一、技术操作岗位 列车司机 ：负责驾驶列车，需具备驾驶技能和铁路知识 机车车辆检修工 ：检修火车头及客货车辆，需机械/电气知识 电务技术人员 ：维护信号/通信设备，需电子/通信专业知识 二、管理岗位 段长/车间主任 ：负责业务段日常管理，需组织协调能力 计划调度员
2024年中铁招聘网最新招聘已全面启动，涵盖基建、设计、金融等多领域，提供年薪15-30万、六险二金等优厚待遇，23-25届应届生及往届生均可投递，部分岗位不限专业且大专可报。 中铁集团作为亚洲最大基建央企，2024年招聘覆盖全国及海外项目，包括中铁一局至二十五局、设计院、投资公司等48家单位，岗位涉及土木工程、机械电气、财务管理等20余类专业。关键亮点 包括： 门槛灵活
铁路招聘信息存在真实与虚假混杂的情况，需谨慎辨别。以下是具体分析： 官方招聘渠道可靠 中国铁路人才招聘网是唯一官方招聘平台，铁路局（如北京局、上海局、成都局等）均通过该平台发布招聘公告，涵盖校招、社招等岗位，信息权威且透明。 虚假招聘风险提示 部分机构以“高铁乘务员”“站务员”等实习为诱饵，承诺半年转正，实际为诈骗，导致求职者受骗。 非官方渠道（如自媒体账号、培训机构）发布的招聘信息需高度警惕
铁路局与工程局的辞职率对比一直是求职者关注的焦点。数据显示，工程局的辞职率普遍高于铁路局。这主要归因于以下因素： 1. 工作地点差异 工程局的项目多集中在偏远地区，生活条件艰苦，员工需长期驻扎工地，与社会脱节感较强。铁路局的工作地点则相对分散，部分岗位位于城市或市区，生活便利性较高，对员工的生活影响较小。 2. 薪资与福利差异 铁路局的薪资水平整体高于工程局，尤其是高铁司机等特殊岗位
铁路局每年大量招人的主要原因可归纳为以下四点，涵盖业务扩展、技术升级、人员结构优化及社会吸引力： 业务扩展与线路建设 随着高铁、普通列车网络的持续扩展，新增线路、车站及高铁设施需要大量公务、电务、供电、车务等岗位人员。例如，2025年新线开通需净增上千名一线职工。 技术升级与智能化需求 铁路向智能化转型，对信息技术、通信信号、供电技术等专业人才需求激增。例如，智能铁路系统
一般铁路局招聘报名后多久通知？ 通常情况下，铁路局在招聘报名结束后的1-2周内会开始通知考生。具体时间可能会因铁路局的不同而有所差异。 1. 报名截止后的流程 报名截止后，铁路局会对所有报名信息进行审核。这一过程通常需要几天时间，以确保所有报名者都符合基本的招聘要求。 2. 通知方式 一旦审核完成，铁路局会通过电子邮件、短信或电话等方式通知通过审核的考生。这些通知将包含下一步的指示
铁路局官网招聘的人员是否为编制，需根据招聘类型和劳动合同签订方综合判断，具体如下： 校招（铁路局直招） 通过铁路局官网或官方渠道直接招聘的应届毕业生，通常与铁路局签订正式劳动合同，属于 企业编制 ，享有五险一金、稳定岗位等福利。 社会招聘（社招） 通过第三方劳务公司或官网发布的招聘，若与铁路局直接签订劳动合同，则属于 企业编制 ；若与劳务公司签订协议，则为 劳务派遣工 ，无编制。
铁路招聘是否为正式编制需分情况讨论，主要取决于招聘渠道和岗位性质： 校招（铁路局直招） 通过铁路局直属单位（如中国铁路工程总公司）校招的应届毕业生，通常签订正式劳动合同，属于国企编制。 专业对口且学历要求较高（多为本科及以上），工作稳定性强，收入较高。 社会招聘（第三方公司或劳务派遣） 通过第三方人力资源公司招聘的，多为合同工，无编制。 铁路局辅助性岗位或临时性岗位常采用劳务派遣形式
铁路局招聘的本科生主要从事技术管理、运营维护、工程设计和客户服务等工作，具体岗位包括信号工程师、机车调度员、线路规划师等，核心职责是保障铁路运输安全、高效运行。 技术管理岗位 本科生通常担任信号工程师、通信工程师等职位，负责铁路信号系统、通信设备的维护与升级，确保列车运行安全。部分人员还会参与新技术研发，如智能调度系统的优化。 运营维护岗位 包括机车调度员、车辆检修员等
铁路局校园招聘的岗位通常有正式编制，但需注意签约主体是否为铁路局本身 。若直接与铁路局签订劳动合同，则属于国企编制员工，享受六险二金、稳定薪资等福利；若通过第三方人力资源公司签约，则属于劳务派遣或无编制岗位。关键点在于：校招编制岗集中在铁路相关专业，且需满足学历、体检等硬性条件 。 编制类型区分 铁路系统校招编制分为两类：一是铁路局直招的正式编制
铁路正式职工属于企业编制，具体分为国企员工编制和劳务派遣两类，关键区别在于劳动合同签订方——与铁路局直接签约的为正式国企编制，与劳务公司签约的则无编制。 编制性质 自2013年铁路政企分开改革后，铁路职工身份由行政编制转为企业编制 ，隶属于中国国家铁路集团有限公司等央企体系。正式职工享受国企编制待遇，包括五险两金、稳定薪资及职业晋升通道。 劳动合同差异
铁路局招聘通常 不支持同时报名多个岗位 ，具体规则如下： 单一岗位限制 多数铁路局明确要求每人仅限报名1个岗位，若同时填报多个岗位则视为无效报名。例如，中国铁路上海局、国家铁路局、武汉铁路局等均遵循此规定。 特殊情况下的灵活处理 极少数情况下（如铁路人才招聘网内），可能允许同时报名多个路局，但需在“其他需说明情况”栏注明服从调配，并且只能面试/签约其中一个岗位。但此类规则不适用于常规招聘流程。
根据2025年最新招聘信息，以下铁路局招聘相对较易进入，主要基于岗位数量、学历要求及招聘范围等因素综合分析： 兰州铁路局 岗位优势 ：2025年计划招聘2145名专科学历应届生，岗位数量多且明确面向应届生，竞争压力相对较小。 专业需求 ：信号、车务、工业制造等基础岗位，适合对口专业毕业生报考。 北京铁路局 岗位优势 ：作为央企，招聘规模大且注重公平竞争，本科生岗位较多，稳定性高。 注意事项
