​​铁路正式职工属于企业编制，具体分为国企员工编制和劳务派遣两类，关键区别在于劳动合同签订方——与铁路局直接签约的为正式国企编制，与劳务公司签约的则无编制。​​

1. ​​编制性质​​
   自2013年铁路政企分开改革后，铁路职工身份由行政编制转为​​企业编制​​，隶属于中国国家铁路集团有限公司等央企体系。正式职工享受国企编制待遇，包括五险两金、稳定薪资及职业晋升通道。

2. ​​劳动合同差异​​

   • ​​正式编制​​：与铁路局直接签订劳动合同，纳入国企人事管理体系，工作稳定性高，福利完备。
   • ​​劳务派遣​​：与第三方劳务公司签约，不占国企编制，待遇和保障通常低于正式职工，且职业发展受限。

3. ​​岗位与部门​​
   铁路正式职工分布在车务段、机务段、工务段等核心部门，承担运输、维护、调度等关键职能。临时性岗位或辅助工种则多采用劳务派遣形式。

4. ​​改革背景与现状​​
   改革后，铁路系统完全企业化，原行政编制人员转为国企职工。尽管部分岗位仍被称为“铁饭碗”，但本质上已脱离传统体制内范畴，属于​​央企员工​​身份。

​​总结​​：铁路正式职工编制问题需结合劳动合同与岗位性质判断，建议求职时明确签约主体，以确保权益。对于稳定性要求高的求职者，优先选择铁路局直签岗位。