2025年货车超限治理迎来重大调整，新规以‌分级处罚机制‌、‌20%以下超限免罚政策‌、‌科技治超全覆盖‌为核心，平衡安全监管与运输效率。新规明确超限行为划分三类标准，建立全国统一监测网络，并首次将轻微超限行为纳入容错范围。

‌一、超限处罚标准更精细‌

1. ‌超载30%以下‌：罚款200-500元，不扣分；
2. ‌超载30%-50%‌：罚款500-1000元，驾驶证记3分；
3. ‌超载50%以上‌：罚款1000-2000元，记6分并可能暂扣车辆。

‌二、首次明确豁免条款‌
针对未造成实际危害的超限行为实行柔性执法：

• 车货总质量超限≤20%且无事故记录的，首次查处可免予行政处罚，仅作警示教育；
• 不可解体大件运输需提前办理通行许可，按指定路线、时速行驶。

‌三、三维空间限值强化‌
严格执行载货长宽高标准：

• 货物投影不得超出车厢栏板，装载后总高度≤4米（普通公路）或4.2米（高速）；
• 超出限值将被处以100元罚款并记1分，货物散落将追加处罚。

‌四、科技监管全面升级‌

1. 全国超限检测站配备动态称重系统，实时上传超限数据至交管平台；
2. 试点路段启用无人机巡查+AI图像识别技术，自动抓拍违法装载行为；
3. 建立货车超限行为信用档案，纳入企业年审评估体系。

‌五、特殊运输规范细化‌

• 危险品运输必须取得公安部门审批文件，配备双驾驶员及电子押运装置；
• 冷链等民生保障车辆开通优先检测通道，压缩合规车辆通行时间。

当前超限治理呈现出“严管重罚与精准容错并行”的特点，建议运输企业定期核查车辆装载标准，运用智能称重设备预检货物，优先选择合规化改装车辆。监管部门将持续推进跨区域执法数据互通，2025年底前实现全国治超“一盘棋”管理格局。