​​车辆跑偏时，通常需要做四轮定位而非动平衡​​。四轮定位通过调整底盘悬挂系统的几何参数（如前束、外倾角等），解决因轮胎角度偏差导致的行驶方向异常；而动平衡则是通过配重块校正轮胎旋转时的重量分布，仅适用于方向盘抖动或车轮拆装后的平衡修复。​​关键区别在于：四轮定位针对底盘参数异常，动平衡解决轮胎自身失衡问题​​。

1. ​​四轮定位是跑偏问题的核心解决方案​​
   当车辆在平坦路面行驶1000米跑偏超过4-5米，或出现方向盘不正、轮胎偏磨（吃胎）时，四轮定位能有效修正悬挂系统的角度偏差。例如，更换转向/悬挂部件、事故后底盘变形等场景，必须通过四轮定位恢复出厂参数，否则会加剧轮胎和底盘磨损。

2. ​​动平衡的适用场景有限​​
   动平衡仅在车轮拆装（如换胎、补胎）后出现高速行驶方向盘抖动时需检查。若跑偏伴随抖动，应先排除胎压不均、轮胎磨损差异等基础问题，而非直接做动平衡。

3. ​​优先排查简单原因​​
   跑偏可能由胎压不一致、两侧轮胎花纹/磨损差异、减震器性能不均等引起。若调整胎压或更换轮胎后问题依旧，再考虑四轮定位。

​​提示​​：四轮定位属于维修项目，需专业设备操作；动平衡则是常规保养。若车辆无故跑偏，切勿盲目做动平衡，避免延误真正故障的修复时机。