更换汽车轮毂后‌是否需要做四轮定位取决于具体情况‌。若轮毂尺寸、孔距、偏移量（ET值）等参数与原厂一致且安装规范，通常无需立即做四轮定位；但若改装轮毂导致悬挂参数改变，或换后出现跑偏、方向盘不正等问题，则必须通过四轮定位校准，确保行车安全。

‌轮毂更换与四轮定位的关系‌
四轮定位的核心是调整车轮与悬挂系统的几何角度（如前束、外倾角、主销后倾角等）。更换轮毂时，若新轮毂的ET值与原厂不同，会影响车轮与车轴的相对位置，间接改变悬挂受力点，可能导致参数偏差。例如，ET值过小会加宽轮距，可能引发轮胎偏磨或转向异常。

‌必须做四轮定位的三种情况‌

1. ‌改装非原厂参数轮毂‌：若轮毂直径、宽度或ET值超出原厂范围，需通过四轮定位修正车轮角度，避免吃胎、操控性下降。
2. ‌换轮毂后出现行驶异常‌：如方向盘抖动、车辆跑偏、轮胎噪音明显增加等现象，需检查定位数据是否失衡。
3. ‌更换悬挂系统部件后换轮毂‌：若同时改装避震、摆臂等部件，悬挂几何可能被彻底改变，必须重新定位校准。

‌无需立即定位的两种场景‌

1. ‌更换同规格原厂轮毂‌：若仅因美观或修复损伤更换同参数轮毂，且安装过程未磕碰悬挂部件，通常不影响原有定位参数。
2. ‌轮毂轻微改装但未影响参数‌：例如仅改变轮毂材质或设计，未调整ET值、中心孔等关键数据，且试驾无异常时可不做定位。

‌操作建议与风险提示‌
换轮毂后，即使未出现明显问题，也建议通过专业设备检查定位数据。长期放任参数偏差会导致轮胎偏磨（单侧磨损）、转向系统负荷增加，缩短部件寿命。若改装轮毂涉及复杂参数调整，应选择具备资质的技术团队施工，确保数据精准匹配车型需求。