车跑了13万公里完全可以购买，但需重点关注车况、保养记录和车龄等核心因素。 现代汽车工艺成熟，13万公里并非高不可攀的里程，尤其保养得当的车辆仍处于“壮年期”，甚至部分耐用车型可轻松突破30万公里。关键在于综合评估以下要点：

1. 车况优先于里程
   里程仅是参考值，发动机状态、车身结构、易损件老化程度更关键。无大事故、定期保养的车辆，即使13万公里仍能保持良好性能。例如，5年车龄的13万公里车远比15年同里程车更值得考虑，因橡胶件老化和年检成本更低。

2. 保养记录决定后续成本
   完整4S店保养记录或更换过关键部件（如正时皮带、刹车系统）的车辆，后续维修费用大幅降低。若原车主已更新易损件，购车后甚至无需额外整备。

3. 品牌与车型的耐用性差异
   日系车等以耐用性著称的车型，13万公里后性能衰减更缓慢；而部分欧洲车需注意涡轮增压发动机的维护成本。优先选择市场口碑稳定的车型。

4. 排放标准与手续合规性
   确保车辆符合当前排放标准，避免因政策限制影响使用。同时检查手续齐全（如无抵押、非营运车），减少法律风险。

5. 价格与性价比平衡
   高里程车辆价格应显著低于同年份低里程车，留出预算应对潜在维修。若车况优良且折扣合理，13万公里车反而是高性价比之选。

13万公里并非购车禁区，理性分析车况与需求后，完全可淘到“宝”。建议验车时借助专业检测，避免隐性故障，让高里程车也能成为可靠伙伴。