北京出租车司机不必须是北京人，但需要满足相关条件。

政策规定与现实操作的差异

1. 明规则：京籍门槛依然存在

   • 根据《北京市出租汽车管理条例》，出租车司机必须持有北京户籍。
   • 现实中超过7成的出租车司机已经是外地人。

2. 灰色操作：外地司机通过“挂靠”规避检查

   • 外地司机通过“挂靠”正班司机（每月交400-600元“路保”费）来规避检查，车内的服务监督卡和实际驾驶人不符。

出租车公司的困境与应对

1. 司机荒：招不满本地司机

   • 出租车公司招不满本地司机，被迫引入第三方公司招外地人。
   • 甚至有司机为了省钱直接住车里。

2. 乘客态度：服务好才是关键

   • 超过9成乘客认为“户籍限制没必要，服务好才是关键”。

网约车的相关规定

1. 网约车司机的户籍要求

   • 网约车司机也需要有北京户口，且车辆必须为本地车牌。
   • 在实际操作中，可能存在一些灵活处理的情况。

2. 网约车与出租车的融合发展

   • 北京通过制定制度，将巡游车和网约车错位发展，鼓励巡游车转型网约车。

总结

北京出租车司机不必须是北京人，但需要满足相关条件。在实际操作中，由于招不满本地司机，出租车公司会通过第三方公司招外地人。外地司机通过“挂靠”正班司机来规避检查。乘客普遍认为服务质量比户籍更重要。对于网约车司机，也有类似的户籍要求，但在实际操作中可能存在灵活处理的情况。