​​2025年开年，合创汽车成为首家宣告倒闭的车企，累计亏损达30亿元。​​紧随其后，极越汽车因资金链断裂陷入危机，而极石、创维、哪吒等品牌也因销量低迷、技术滞后或战略失误面临生存危机。传统合资品牌如日产、英菲尼迪、斯柯达同样因电动化转型迟缓陷入困境，市场淘汰赛加速推进。

• ​​合创汽车​​：前身为广汽蔚来，因技术研发滞后、供应链失控及巨额亏损，2025年初正式破产。母公司广汽集团兜底处理员工薪资，但品牌已退出市场。
• ​​极越汽车​​：背靠百度与吉利，却因年销量不足6000辆、配件短缺等问题闪崩，吉利虽承诺兜底售后，但服务质量大幅缩水。
• ​​边缘新势力​​：极石汽车（年销5682台）、创维汽车（年销不足1万台）等因产品定位模糊或缺乏核心技术，销量持续低迷，资金链濒临断裂。
• ​​传统合资危机​​：日产全球销量暴跌，资金仅够维持12-14个月；英菲尼迪月销仅数百台；斯柯达因经销商撤店至78家，无车型月销破千。

​​提示​​：购车需优先关注品牌稳定性与售后网络，避免选择销量持续下滑或负面频发的车企。市场洗牌下，技术薄弱、资金紧张的品牌或将陆续退出。