​​2025年车补政策延续并升级，国补最高2万元、省补分档叠加，新能源车补贴力度更大，报废旧车或置换新车均可享受优惠。​​政策覆盖范围扩大至国四排放燃油车及2018年前新能源车，多地配套“地补”和车企促销形成叠加效应，购车成本显著降低。

• ​​国补标准​​：报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，燃油车（2.0升及以下排量）补贴1.5万元；置换新车购买新能源车最高补1.5万元，燃油车最高1.3万元。旧车需满足2012年（汽油）或2014年（柴油）前注册，新能源车为2018年前注册。
• ​​省补优化​​：按新车价格分档补贴，例如10万-20万元新能源车补1.2万元，燃油车补1万元；20万元以上新能源车补1.5万元，燃油车补1.3万元。部分省份如四川按新车价8%比例补贴，上限与国补一致。
• ​​覆盖范围​​：新增国四排放燃油车（2012年前汽油车、2014年前柴油车）及2018年前新能源车报废资格，置换政策不限制旧车排放标准。
• ​​叠加优惠​​：杭州、北京等地推出区域补贴（最高6000元），车企同步降价或兜底补贴，如比亚迪限时降1.3万元、小鹏积分抵现等，实际购车价可低于指导价30%。
• ​​时效衔接​​：2024年底未完成的补贴申请可延至2025年2月底补全手续，按新标准发放。

抓住政策窗口期，建议消费者通过官方平台或4S店核验旧车资质，优先选择新能源车型及地方补贴区域购车，最大化享受优惠。注意国补与省补不可重复申领，需提前确认申请流程。