​​环保尾气检测新国标的核心变化在于更严格的排放限值、新增OBD检查与外观检验，并首次将柴油车氮氧化物纳入检测范围，旨在从源头减少机动车污染。​​新规通过技术升级和流程细化，推动车辆环保性能整体提升，同时倒逼车主加强日常维护。

1. ​​检测标准全面收紧​​
   汽油车一氧化碳排放限值降至6.3g/km，碳氢化合物与氮氧化物总量限值为2.0g/km；柴油车新增氮氧化物检测，烟度限值同步调整。新国标采用加载减速法替代传统自由加速法，检测结果更精准。

2. ​​OBD检查成强制关卡​​
   车辆故障诊断系统（OBD）通讯异常或存在故障代码将直接导致检测不合格。此举可及时发现潜在排放问题，避免带病车辆上路。

3. ​​外观检验细化至零部件​​
   排气管密封性、燃油蒸发控制系统、后处理装置等均需逐一排查，烧机油、冒黑烟车辆需先维修再检测。柴油车还需满足轮边功率不低于额定功率40%的硬性要求。

4. ​​监管手段全面升级​​
   检测过程需全程录像并存档，环保联网查询可追溯车辆历史排放数据。新增底盘检验与移动摄像头监控，杜绝检测造假。

车主需定期检查车辆状态，避免因OBD故障或零部件老化导致检测失败。新国标实施后，高排放老旧车型淘汰速度将加快，建议优先选择符合国六b标准的车型。