​​常州站的高铁（G/D字头列车）主要在北广场停靠和发车，而南广场主要服务京沪普速铁路（T/K字头列车）。​​南北广场通过天桥和地道互联互通，旅客可自由选择进出站路线，且购票、候车功能已实现一体化。

1. ​​功能定位差异​​
   北广场是沪宁城际高铁的专用区域，2011年投入运营，设施现代化且以动车组为主；南广场为传统京沪线车站，承担普速列车业务。改造后，北广场新增了5号候车区以分流高铁客流。

2. ​​一体化改造亮点​​
   2018年完成的改造工程打通了南北广场：新增进站天桥和非付费通道，使换乘时间从20分钟缩短至2分钟；新建出站地道实现无缝换乘，雨棚全覆盖提升候车舒适度。票面统一显示“常州站”，淡化南北区分。

3. ​​交通与配套​​
   北广场毗邻新城区，配套长途汽车站、地铁1号线及商业中心；南广场连接老城区，保留传统铁路服务。地下停车场、公交枢纽等设施完善，体现“立体交通”设计。

建议旅客根据车次类型选择广场，并利用站内引导系统快速通行。南北广场协同运营大幅提升了出行效率，无需担心走错入口。