​​轮机长面试中，机舱管理能力是核心考察点，涉及设备操作、应急处理、合规管理等多维度问题。​​ 高频问题包括主机工况判断、汽缸油调节、PSC检查准备、突发故障应对等，需结合理论知识与实操经验，展现专业性与系统性思维。

• ​​主机工况监控与调整​​：面试官常要求分析排温、爆压等参数异常原因，例如扫气箱着火需立即降速、切断燃油并灭火，同时检查活塞环磨损或注油量不当等潜在问题。吊缸后需按磨合曲线调整注油率，并监测气缸内部状态。
• ​​燃油与润滑管理​​：需熟悉汽缸油TBN值选择、注油率曲线应用，以及高低硫燃油切换流程。SECA区域需确保燃油硫含量合规，并调整气缸油匹配燃油特性。
• ​​应急处理能力​​：机舱进水、曲拐箱爆炸等紧急情况需快速启动应急预案，如启用应急吸入阀、隔离油路等。瘫船恢复时优先保障舵机、助航设备供电。
• ​​PSC/ISPS合规性​​：靠泊时控制副机排放，避免锅炉冒黑烟；规范《油类记录簿》填写，严禁涂改。ISPS重点环节如梯口控制需严格值守。
• ​​团队与资源管理​​：如何指导轮机员分工、备件申请代码核对、风险评估（如封闭舱室进入程序）等体现管理能力。冲突处理需平衡安全原则与团队协作。

轮机长面试不仅考察技术细节，更关注综合决策与风险预控能力。建议提前梳理典型案例，用数据（如主机油耗、吊缸周期）和流程（如加油CHECKLIST）佐证经验，同时强调对EEA（经验、专业、权威）标准的实践，如定期更新机舱SOP以符合最新法规。