以下是二管轮面试中常见的专业问题分类整理，结合船舶工程、机械维护及管理能力要求进行归纳：

一、船舶机械与系统知识

1. 曲轴疲劳损坏

   通常发生在曲柄销与曲柄臂过渡圆角、主轴颈与曲柄臂过渡圆角及曲柄臂本身。

2. 推力轴承工作原理

   正常运转时推力块绕支持刃偏转，维持轴系稳定性。

3. 喷油器磨损影响

   针阀圆柱密封面磨损会导致各缸喷油不均、转速波动。

4. NOX生成因素

   主要受燃烧室氧气浓度、最高燃烧温度、燃油预混量及燃气滞留时间影响。

5. 涡轮增压系统

   利用自由排气量、活塞推挤功及扫气能量，压气机清洗需在高速全负荷状态下进行。

二、柴油机性能与维护

6. 油耗率特性

   全负荷时油耗率略低于标定转速，限制特性用于控制功率输出范围。

7. 尾轴维护

   大端锥体常见裂纹，配合重现象（转速下降）与供油量无关。

8. 液压调速器维护

   滑油换油周期通常为6个月，需定期检查油质。

三、故障处理与应急操作

9. 轴系故障

   扭转振动导致的单节点损坏多见于中间轴。

10. 故障隔离措施

    封缸运行时应避免关闭喷油泵进出口阀，防止燃油积聚引发风险。

四、安全规范与标准

11. 配合重标准

    主机转速未达额定值时，需通过调整供油量维持转速稳定。

12. 尾轴配合要求

    锥体与螺旋桨锥孔接触面积需满足25×25mm²≥2~4点，确保均匀性。

五、管理能力与职业素养

13. 团队协作

    强调与团队成员沟通协作的重要性，需分享专业技能以提升整体效率。

14. 职业规划

    期望通过岗位实践提升管理能力，为海运事业贡献力量。

建议 ：面试时需结合自身工作经历，如参与过的项目、解决过的故障案例等，具体问题可围绕这些经历展开。例如，描述一次成功处理曲轴故障的经历，可重点说明故障判断、解决方案及预防措施。