高押金、低流水、强制合同

关于网约车行业的“纯上班模式”，其核心套路主要体现在以下几个方面，结合多个案例和权威信息综合分析如下：

一、高押金与低流水设计

1. 名义“零押金”实则高额收费

   公司常以“0押金”“低押金”为诱饵，实际收取1000-3000元服务费或1万元押金。部分公司会以车辆维修、违章处理等名义进一步扣款，导致司机实际损失。

2. 流水达标要求

   设定每月8500-1.2万元的流水目标，仅发放4500-6500元工资，其余作为“租金”扣除。若未达标，可能被扣4000元甚至更多，且无法提现。

二、强制合同与权益限制

1. 劳动合同与霸王条款

   签订的劳动合同常包含霸王条款，如“不接受投诉”“车辆维修责任全由司机承担”等，限制司机权益。

2. 工作时间与在线时长限制

   要求司机每日在线时长不低于12小时，早晚高峰必须在线，否则扣除流水。正常网约车司机难以满足此类严苛要求。

三、费用扣除机制

1. 多渠道扣款

   除基本工资外，还需扣除平台服务费、违章保证金、保险费等，实际到手金额常被压缩至月收入的30%-50%。

2. 扣款周期长

   工资通常下月15号结算，周期长达1-2个月，影响司机现金流。

四、车辆与任务指标

1. 车辆成本高

   上班模式车辆多为公司指定品牌，购车首付高（数万元），后期月租费用可达3000-1万元，增加司机负担。

2. 任务指标压力

   除流水外，还需完成指定平台订单，未达标则面临罚款或扣款。

五、合同陷阱与**困难

1. 虚假宣传与隐性条款

   招聘时承诺的“高薪”“高单量”多为虚假宣传，合同细则中常包含不平等条款。

2. **成本高

   一旦签约，司机发现权益受损时，往往因合同陷阱或押金退还困难而无法**。

总结建议

纯上班模式通过高押金、低流水、强制合同等手段榨取司机利润，司机需警惕“零押金”宣传、严苛流水要求及霸王条款。建议优先选择正规租车平台，避免轻信“公司包车”“高薪无忧”等宣传，签约前务必仔细阅读合同细则。