直角转弯是否需要将方向盘“打死”需要根据具体情况判断。关键操作在于精准把握打方向盘的时机与幅度，通常建议在车身与弯道形成特定夹角时快速转动方向盘至极限位置，但实际驾驶中需结合车速、车型及道路条件动态调整，避免因操作过猛导致轮胎磨损或转向不足。

① 操作原理与标准流程：直角转弯时，驾驶员需在车辆前部与内角线平齐时迅速向左/右打满方向，此时方向盘处于“打死”状态。此操作能确保后轮避开弯道障碍物，适用于多数考试场景。但需注意，不同考试车型的转向比存在差异，例如小型教练车与SUV的转弯半径不同，实际操作前建议通过后视镜观察车身与边线距离，及时微调方向。

② 常见误区与风险控制：方向盘长时间保持“打死”状态可能导致转向系统液压升高，加剧部件损耗。建议在完成转弯后及时回正方向，减少机械压力。车速过快时若猛打方向易引发侧滑，需保持匀速（建议低于10km/h），通过离合与刹车协同控制车速。

③ 实际驾驶与考试的区别：考试中为标准化评分，通常要求一次性完成转向，而日常驾驶可根据道路宽度灵活调整。例如，在窄路直角转弯时，可提前向反方向稍打方向扩大转弯半径，避免剐蹭，此时无需完全“打死”方向盘。

④ 练习方法与技巧提升：初学者可通过“三点定位法”练习——以驾驶员视角对齐弯道内角点时开始转向，同时观察右后视镜中车身与边线的距离，若间距过大则需稍早打方向。反复练习可形成肌肉记忆，减少对“完全打死”的依赖。

直角转弯的核心在于动态平衡方向盘幅度与车辆轨迹，而非机械执行“打死”动作。建议驾驶者根据实际路况灵活应对，必要时提前观察弯道结构并预判转向角度，确保安全性与操作效率的统一。