部分城市政策灵活，平台审核不严

关于未办理双证（《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》）仍能跑滴滴的问题，需结合政策法规和平台规则综合分析：

一、政策法规层面

1. 双证是合法运营的必要条件

   根据2020年5月1日起实施的“双证”政策，全国网约车司机必须同时持有驾驶员证和运输证，否则属于非法营运，面临1万-3万元罚款。

2. 部分地区政策存在差异

   • 部分城市对网约车准入要求较宽松，可能允许未持双证的司机在满足条件后接单；

   • 其他地区则严格执行双证要求，未持证司机无法通过平台派单。

二、平台规则与监管差异

1. 注册审核机制存在漏洞

   滴滴平台在司机注册时仅进行基础证件审核（如身份证、驾驶证），对证件的动态管理（如过期、注销）审核不实时；

   • 若司机在注册后补证，平台可能因信息滞后仍允许其接单。

2. 合规分激励机制的影响

   部分城市（如张家口、唐山）通过调整合规分规则，对双证司机给予更高加分（如加80分），间接鼓励司机办理双证。

三、实际运营中的灰色地带

1. “黑车”司机利用政策漏洞

   未持双证的司机常通过以下方式规避监管：

   • 注销网约车类别但保留驾驶证；

   • 使用他人证件注册；

   • 依赖地方政策差异（如某些城市合规分调整前）。

2. 滴滴的合规压力与调整

   近年来滴滴在多地推出新规，强化对双证的审核（如3月14日起部分城市调整合规分），但仍有部分司机因处罚风险选择继续运营。

四、建议与风险提示

• 合法合规是长期保障 ：办理双证可避免罚款、车辆扣留等风险，且符合政策要求；

• 平台与司机责任共担 ：司机需配合平台审核，平台应加强动态监管；

• 关注政策动态 ：不同城市政策差异较大，需及时了解当地新规。

未持双证跑滴滴的现象是政策执行与市场需求博弈的结果，但存在法律风险和运营隐患，建议司机依法合规经营。