​​自动挡汽车比手动挡费油的核心原因在于传动效率较低、能量损耗更大，且驾驶习惯和路况会放大这种差异。​​ 其​​关键因素​​包括：液力变矩器的软连接导致动力损失、换挡逻辑的滞后性、频繁起步的油耗叠加，以及变速箱液压系统的额外能耗。通过优化驾驶方式和定期保养，可显著降低油耗。

1. ​​传动效率差异​​
   自动挡变速箱通过液力变矩器传递动力，能量需经历“机械能→液压能→机械能”的二次转换，效率仅约80%，而手动挡的齿轮硬连接效率接近100%。部分车型虽配备锁止机构（车速30km/h以上生效），但低速阶段仍存在动力损耗。

2. ​​换挡逻辑与驾驶场景​​
   自动挡的换挡时机由电脑控制，拥堵路段易频繁升降挡或维持低挡位，导致喷油量增加。急加速时，变速箱为快速响应会延迟升挡，进一步拉高转速和油耗。相比之下，手动挡驾驶员可主动选择经济挡位。

3. ​​液压系统的固有能耗​​
   自动变速箱的油泵需持续运转以维持液压压力，平均消耗5千瓦动力。若长期空挡滑行（N挡），可能因油压不足损坏变速箱，因此系统默认强制供油，无法像手动挡一样完全切断动力传输。

4. ​​可优化的省油策略​​

   • ​​平稳驾驶​​：避免急加速/急刹车，利用经济模式（如有）控制换挡转速；
   • ​​定期保养​​：更换变速箱油、清理积碳、检查胎压和氧传感器；
   • ​​减轻负荷​​：减少不必要的载重，关闭非必需电器（如空调）；
   • ​​预判路况​​：长下坡提前切换手动模式或S挡，减少制动时的供油浪费。

随着技术发展，部分自动挡车型（如双离合或混动系统）已接近手动挡油耗，但传统AT变速箱仍存在能效短板。合理驾驶和养护是平衡便利性与经济性的关键。