​​地铁司机一般每天工作5-8小时，具体时长因城市和班次而异，普遍采用轮班制（如“上二休二”或“四班倒”），且需提前1-2小时进行检车等准备工作​​。

1. ​​轮班制度与工作时长​​
   多数城市地铁司机实行轮班制，常见模式包括“白夜早休”或“上二休二”。例如，成都地铁司机白班工作7:00-17:00（10小时），晚班17:00-23:00（6小时）；天津地铁司机早班需凌晨4点准备，驾驶时长约5-6小时。部分城市如广州采用灵活排班，早班凌晨3点开始，夜班至次日凌晨1点结束。

2. ​​实际驾驶与附加任务​​
   司机每日驾驶时间通常为4-6列次，累计5-7小时，但需叠加检车、交接班、培训等任务。例如，哈尔滨地铁司机早班5小时需完成4趟驾驶，而上海地铁司机还需参与轧道车检查（1.5小时/次）。

3. ​​高强度与严格规范​​
   工作时需保持高度专注，单趟操作“手指口呼”超300次。夜班司机可能连续工作14小时（如部分城市夜班+早班衔接），但实际驾驶时间仍控制在8小时内，其余为待命或检修。

4. ​​休息保障与疲劳管理​​
   轮班制确保司机有1-2天连续休息。天津等城市采用“四班倒”，平均每周工时不超过44小时，但部分案例显示夜班休息间隔不足可能引发疲劳。

​​总结​​：地铁司机日均工作5-8小时，但轮班制与附加任务使实际在岗时间更长。合理排班与充足休息是保障安全运营的关键。