福建马尾造船厂（福建船政）是中国近代史上具有重要地位的造船企业，其历史可概括为以下五个阶段：

一、创建与早期发展（1866-1901）

• 创办背景 ：1866年（清同治五年），由左宗棠奏请清廷在福州马尾建立船厂，沈葆桢任总理船政，聘请法国技师日意格指导技术。

• 技术突破 ：1869年建成中国首艘千吨级蒸汽兵轮“万年清”号，1871年制造首台蒸汽机，1882年打造最大吨位铁肋木壳兵船，1889年完成首艘钢甲网甲军舰“定远舰”。

• 生产规模 ：40年间共造舰船40余艘，占当时国内总量的70%，为北洋、南洋水师提供舰船。

二、教育与人才培养

• 船政学堂 ：创办中国近代第一所工程技术人员学堂，培养严复、邓世昌、刘步蟾等船政英才，为航空工业奠定基础。

三、衰落与复兴

• 衰落原因 ：辛亥革命后改为福州船政局，受战乱、经济动荡影响停产。

• 重生 ：20世纪90年代恢复生产，逐步发展为具备3.5万吨级船舶设计、建造能力的企业，产品出口至欧洲。

四、文化与遗产

• 历史遗迹 ：保留船政总督塑像、法式风格轮机厂车间（含蒸汽机轨道）、神威石狮子等，成为国家文物保护单位。

• 现代成就 ：2020年突破海上风电钢构建造，2021年支持深海科考船“探索二号”建造。

五、地位与影响

• 行业地位 ：晚清远东最大造船基地，中国近代海军之基，被誉为“民族工业摇篮”。

• 科技贡献 ：推动中国从木壳船到钢甲舰的技术跨越，培养大批工程技术人员。