福建船政是中国近代工业和海军发展的重要里程碑，其历史可概括为以下五个核心阶段：

一、创建与早期发展（1866-1879）

• 创办背景 ：1866年，左宗棠奏请清廷在福州马尾创办福建船政，旨在“防海之害而收其利”，并获批准。

• 建设成就 ：1867年沈葆桢上任后，基建完成，建成全产业链配套的造船厂，涵盖木壳轮船、铁甲舰等船型，共造舰船近50艘。

• 教育体系 ：设立船政前学堂（培养工程师）和后学堂（培养海军军官），首创赴欧留学，培养严复、詹天佑等名人。

二、技术突破与工业转型（1879-1907）

• 技术跨越 ：从木壳轮船发展到铁甲舰，实现造船技术自主化，打破西方技术垄断。

• 扩展领域 ：涉足冶金、电信、铁路、飞机制造等新式工业，推动中国近代化进程。

• 历史贡献 ：诞生中国第一艘千吨级蒸汽轮船、第一艘铁甲军舰、第一架水上飞机及“土航母”（浮动机库）。

三、甲午海战与民族精神

• 英雄壮举 ：甲午海战中，邓世昌、林永升等船政毕业生率舰奋战，展现爱国精神，被孙中山誉为“海军根基”。

• 海难救助 ：1873-1879年间，船政实施海上救助九次，促成首部海难救助章程出台。

四、停办与遗产延续

• 衰落原因 ：1907年因清政府无力订购军舰，福建船政停办，终结了40余年工业基地地位。

• 文化传承 ：马尾船政文化遗址群成为爱国主义教育基地，船政学堂精神激励一代又一代中国人。

五、现代复兴（2016年至今）

• 产业升级 ：2016年福建船政重工在连江粗芦岛重建，承担万米载人潜水器支持保障母船等国之重器研发。

• 国际成就 ：建造700箱集装箱船（世界标杆）、84米双体半潜式科考船等，持续推动海洋工程船领域发展。