汽车以旧换新补贴政策

• 扩大汽车报废更新支持范围
  • 可参与车辆：自 2025 年 1 月 1 日起，消费者名下有 2012 年 6 月 30 日前注册登记的汽油乘用车、2014 年 6 月 30 日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或 2018 年 12 月 31 日前注册登记的新能源乘用车，可参与报废更新。报废的旧车需在 2025 年 1 月 8 日前登记在申请人名下。
  • 补贴标准：报废旧车并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车补贴 2 万元；报废旧车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补贴 1.5 万元。
  • 跨年度政策衔接：对在 2024 年 7 月 25 日至 2024 年 12 月 31 日期间仅部分取得相关证明，并在 2025 年 2 月 28 日前全部取得的个人消费者，可纳入 2025 年汽车报废更新政策支持范围。
• 完善汽车置换更新补贴标准
  • 补贴标准：个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买乘用车新车，购买新能源乘用车补贴最高不超过 1.5 万元，购买燃油乘用车补贴最高不超过 1.3 万元。
  • 其他规定：转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于 2025 年 1 月 8 日。每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或者置换更新补贴。

新能源汽车补贴政策

• 补贴范围：纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）以及燃料电池汽车，只要符合相关技术标准和要求，都能享受到一定程度的补贴。传统燃油汽车不再有补贴。
• 补贴标准
  • 续航里程与补贴挂钩更紧密：对于纯电动汽车，续航里程越长，补贴额度越高。如续航里程在 300 公里以下的纯电动汽车，补贴额度可能相对较低；而续航里程超过 500 公里的车型，补贴力度则会明显加大。
  • 能耗水平成重要考量：能耗越低的新能源汽车，所能获得的补贴越高。
• 补贴申请流程
  • 线上申请为主：消费者可在指定的政府网站或手机 APP 上，按要求填写相关信息，上传购车发票、车辆合格证等必要资料，即可完成补贴申请。
  • 审核时间缩短：相关部门通过建立快速审核通道，利用大数据、人工智能等技术手段进行快速比对和审核，一般情况下，补贴申请的审核时间将从原来的数周缩短至几个工作日。