右转未打转向灯被追尾的赔偿责任需根据事故具体情况判定，主要分为以下两种情形：
前车全责
若前车未打转向灯且突然右转，导致后车无法及时反应追尾，前车通常需承担全部责任。此时后车无需赔偿，前车需依法承担全部损失。
双方均有过错
若后车存在跟车过近、超速等行为，或前车右转后未保持安全距离，双方均需承担相应责任。具体比例由交警根据过错程度判定，例如：
前车全责：后车承担10%-20%赔偿
后车全责：前车承担10%-20%赔偿
双方均有过错：按比例分担（如主责方60%，次责方40%）
处理建议 ：
立即报警并保留现场证据，由交警出具责任认定书；
若双方协商一致，可现场拍照后撤离处理；
争议可通过诉讼解决，法院根据证据判定责任比例。
变道未打转向灯是否必定全责？关键结论是： 并非绝对 ，但绝大多数情况下未打转向灯的一方需承担主要或全部责任，具体取决于变道完成度、后车过错等因素。 核心责任判定要点 未打转向灯且变道未完成 若车辆变道时未提前开启转向灯，且变道过程中发生碰撞，通常认定为全责。例如，强行变道导致后车避让不及，即使后车有轻微超速，前车仍可能负主要责任。 变道已完成但未打灯
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，掉头未打转向灯被后车撞伤的责任划分需分情况讨论，具体如下： 一、基本责任划分原则 前车全责情形 若前车在允许掉头且无禁止标志的路段未打转向灯突然掉头，导致后车追尾，前车因违反交通信号（未打灯）承担全部责任。 后车全责情形 若后车存在超速、未保持安全车距或未及时反应等过错行为，可能被认定为主要或全部责任。例如，后车在正常行驶中因未保持安全距离追尾前车
未打转向灯变道导致剐蹭事故的责任划分需结合事故具体情况综合判断，主要分为以下四种情形： 前车未完成变道且未打灯 若前车在应急车道或慢车道内未完成变道操作，且未开启转向灯，导致后车无法及时避让，前车需承担 全部或主要责任 。例如施工路段锥桶不影响慢车道通行时仍强行变道。 前车已完成变道但未打灯 若前车已成功变道至目标车道，但因未打转向灯被后车追尾，后车需承担 全部责任 。此时前车虽违反操作规范
在道路上，如果一辆车没有打转向灯，而后面的人因此摔倒，责任归属需要根据具体情况来判断。 关键在于车辆是否违规操作以及摔倒者是否存在自身疏忽。 以下是对此问题的详细分析： 1.车辆的责任：转向灯的使用：根据交通法规，车辆在转弯、变道或靠边停车时必须使用转向灯，以提醒后方车辆和行人。如果车辆未按规定使用转向灯，属于违规行为，可能需要承担一定的责任。因果关系
正确 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及相关交通规则，拐弯让直行、右转让左转是正确的通行原则。具体规则如下： 一、基本原则 转弯让直行 在没有交通信号灯和交警指挥的交叉路口，转弯的机动车必须让直行的车辆和行人先行。 右转让左转 当两车相对方向行驶时，右转弯的机动车需让左转弯的机动车先行。 二、补充说明 有信号灯控制 若路口有方向指示信号灯，需按信号灯指示通行。 环形路口
直行车辆通常享有更高的优先权，尤其是在没有交通信号灯控制的路口。这是为了确保交通流畅和安全，避免因转弯车辆减速或停车导致的交通拥堵。 具体规则 无信号灯路口 ：在无交通信号灯或标志指示的交叉路口，转弯车辆（包括右转和左转）需要让直行车辆先行。这是基于“转弯让直行”的原则，因为直行车辆速度较快，车流量较大。 交通信号灯路口 ：在设有交通信号灯的路口，直行车辆在绿灯亮起时享有优先通行权
右转车全责 根据我国《道路交通安全法》及相关规定，右转车与左转车相撞的责任划分主要依据以下原则： 一、基本原则：右转让左转 通行规则优先级 在路口或交叉路口，右转车辆需让左转车辆先行。若左转车未遵守此规则导致碰撞，左转车需承担主要责任。 安全通行原则 若右转车已主动避让右侧来车（如直行或左转车），但左转车仍发生碰撞，左转车责任更大。 若右转车未礼让左转车（如未减速、未观察路况）
在“转弯让直行但已经转了大半”的交通事故责任判定中，核心依据是直行车是否享有优先通行权以及转弯车辆是否规范完成让行义务。 即使转弯车辆已完成大部分转向动作，若未彻底避让直行车或存在违规操作（如未开启转向灯、未按“左转转大弯”规则行驶），仍需承担主要责任；但若直行车存在超速、闯红灯等过错，责任比例可能调整。 优先通行权原则 根据《道路交通安全法 》
不需要 根据我国《道路交通安全法实施条例》和相关交通规则，转弯车辆的让行原则如下： 转弯让直行 向左（右）转弯的车辆必须让直行车辆先行。这是为了保障直行车辆优先通行权，避免转弯车辆强行进入主干道引发事故。 右转让左转 当两辆对向行驶的车辆同时驶向交叉路口时，右转车辆应让左转车辆先行。这一规则适用于无信号灯的路口，基于驾驶员视野范围和事故责任认定。 特殊说明 若直行车辆已进入主干道
掉头不打转向灯被追尾的责任划分需综合判断：若掉头方未开启转向灯且违规操作，通常承担主要责任；若后车未保持安全车距或存在超速等过错，则可能分担或全责。 掉头车辆的义务 掉头时必须提前开启转向灯并观察路况，确保不妨碍正常行驶车辆。未打转向灯突然掉头 属于明显违规行为，若因此导致后车避让不及追尾，掉头方需承担主要责任，尤其在禁止掉头路段或未观察后方来车的情况下。
变道不打转向灯导致追尾时，通常由变道车辆承担主要或全部责任 。根据《道路交通安全法》，变道车辆需确保不影响其他车辆正常通行，未正确使用转向灯可能直接认定为变道方全责 。但具体责任划分需结合后车是否存在超速、未保持安全距离等行为综合判定。 责任认定的法律依据 根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条，变道车辆需提前开启转向灯，并在确保安全的前提下完成变道。若因未打转向灯导致后车避让不及发生追尾
根据《道路交通安全法实施条例》第五十七条规定，机动车在转弯、变更车道、超车、驶离停车地点或掉头时，必须提前开启转向灯。若因未打转向灯导致追尾事故，责任划分需结合事故具体情况综合判断，具体如下： 责任划分原则 根据《道路交通安全法》及《道路交通事故处理程序规定》，责任由双方行为对事故的作用及过错程度决定。若前车未打转向灯导致追尾，通常需承担主要或全部责任；若后车未保持安全距离，也可能承担部分责任。
变道被追尾的责任认定核心在于“路权归属”与“安全注意义务”的平衡 。变道车辆需确保操作合法合规 （如提前打转向灯、观察后车），若未完成变道或强行变道导致事故，通常承担主责甚至全责 ；后车若因未保持安全距离或分心驾驶追尾已变道完成的车辆，则需担责 。以下是具体场景解析： 变道未完成时被追尾 ：前车车身未完全进入目标车道，后车撞击侧面或尾部
前车主要责任 关于“没打转向灯拐弯被追尾”的责任认定，需根据具体交通规则和事故情况综合判断，主要分为以下情形： 一、前车全责情形 未打转向灯且存在其他违规行为 若前车在转弯、变更车道等需打转向灯的情境下未操作，且未保持安全车距，通常需承担全部责任。 在禁止转弯区域转弯 根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，未在允许转弯的路段转弯（如直行道、人行横道等）需打转向灯，否则无论是否打灯均需负全责。
在前车不打转向灯的情况下发生追尾事故，通常由后车承担主要责任。 后车未保持安全距离 ：根据交通规则，后车应当与前车保持足够的安全距离，以便在前车突然刹车或发生其他情况时能够及时做出反应。如果后车没有保持安全距离，导致追尾事故的发生，那么后车将承担主要责任。 前车突然变道或刹车 ：虽然前车没有打转向灯，但如果后车能够通过其他方式（如观察前车的行驶轨迹、车速等）预见到前车可能会突然变道或刹车
后车全责 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关交通规则，变道变了一半被后车追尾的责任划分如下： 一、基本原则 后车全责 ：若后车在变道车未完全变道或未保持安全距离的情况下追尾，后车需承担全部责任。 前车全责 ：若前车未完成变道、未使用转向灯或未保持安全距离，导致后车追尾，前车需承担全部责任。 二、具体情形分析 后车追尾变道车未完成的情况
未打转向灯转弯导致后车发生事故，属于典型的交通违法行为 ，可能引发追尾、剐蹭等严重后果，涉事驾驶员通常需承担主要责任 。这类行为不仅违反法规，还会破坏道路通行秩序，增加事故风险 ，是日常驾驶中需重点防范的安全隐患。 违反交通法规是核心问题 。道路交通安全法明确规定，车辆变道或转弯前必须提前开启转向灯，提示后方及侧方车辆。未打灯直接转弯的行为，直接剥夺了其他驾驶人的预判时间
右转弯未打转向灯被后车撞，责任划分需根据具体情况判断，但通常情况下，右转车辆未打转向灯可能需承担部分责任 。在交通事故中，责任划分主要依据交通法规和各方的过错行为。以下是关于右转弯未打灯被后车撞的责任划分的详细分析： 1.交通法规要求打转向灯：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，机动车转弯时应提前开启转向灯，以提示其他车辆和行人。右转车辆未打转向灯属于违反交通法规的行为
关于“没打转向灯掉头被后车撞”的责任划分，需根据具体交通行为和事故现场情况综合判断，主要分为以下情形： 一、前方车辆全责情形 未打转向灯且未完成掉头动作 若前方车辆在未开启转向灯的情况下突然掉头，且未完成掉头动作（如车身仍部分进入原车道），后方车辆因未保持安全车距或未及时反应导致碰撞，则前方车辆负全责。 转向灯损坏导致事故 若因转向灯故障未显示信号，导致后方车辆误判，前方车辆仍需承担主要责任。
