​​变道被追尾的责任认定核心在于“路权归属”与“安全注意义务”的平衡​​。​​变道车辆需确保操作合法合规​​（如提前打转向灯、观察后车），​​若未完成变道或强行变道导致事故，通常承担主责甚至全责​​；​​后车若因未保持安全距离或分心驾驶追尾已变道完成的车辆，则需担责​​。以下是具体场景解析：

1. ​​变道未完成时被追尾​​：前车车身未完全进入目标车道，后车撞击侧面或尾部。此时前车因影响原车道车辆通行，通常承担70%-80%责任，后车若存在超速等过错则分担次要责任。
2. ​​变道完成后被追尾​​：前车已完全进入新车道，后车因跟车过近或操作不当追尾。后车需负全责，因交规要求后车始终保持安全距离。
3. ​​强行变道或未打转向灯​​：前车突然变道且未提前示意，后车避让不及。即使后车无过错，前车仍可能承担全部责任，因其违反“不得影响其他车辆正常行驶”的规定。
4. ​​特殊场景责任划分​​：
   • ​​弯道或窄桥超车追尾​​：后车全责（禁止此类路段超车）；
   • ​​前车倒车/溜车导致追尾​​：前车全责；
   • ​​双方竞速或恶意别车​​：按过错比例分担责任。

​​证据是关键​​：行车记录仪、刹车痕迹、监控视频等能清晰还原变道时机与车辆位置，直接影响责任认定结果。

​​提示​​：无论变道还是跟车，遵守“打灯-观察-加速”三步原则，保持防御性驾驶，才是避免事故的根本。事故后务必保留现场证据，等待交警出具权威责任认定书。