桥梁预拱度的计算公式通常为：

$\text{预拱度} = \frac{\text{荷载} \times \text{跨度}}{\text{弹性模量} \times \text{截面惯性矩}}$

关键点：

1. 荷载：指桥梁所受的恒载和活载，包括结构自重、车辆荷载等。
2. 跨度：指桥梁两个桥墩之间的距离。
3. 弹性模量：指材料抵抗弹性变形的能力，通常用E表示，单位为帕斯卡（Pa）。
4. 截面惯性矩：指截面对某一轴的惯性矩，表示截面的抗弯能力，通常用I表示，单位为米^4（m^4）。

分点论述：

1. 荷载的计算： 桥梁的荷载包括恒载和活载两部分。恒载是指桥梁结构自身的重量，包括桥面、桥墩、桥梁等部分的重量。活载是指桥梁在使用过程中所承受的车辆荷载、人群荷载等。在计算预拱度时，需要将这些荷载进行综合考虑，以确保桥梁在使用过程中不会发生过大的变形。

2. 跨度的确定： 桥梁的跨度是指两个桥墩之间的距离，是影响桥梁预拱度的重要因素之一。在设计桥梁时，需要根据桥梁的功能、使用要求和地质条件等因素来确定桥梁的跨度。一般来说，跨度越大，桥梁所受的荷载越大，预拱度也越大。

3. 弹性模量的选取： 弹性模量是材料的力学性质之一，表示材料抵抗弹性变形的能力。在计算桥梁预拱度时，需要根据桥梁所使用的材料来确定其弹性模量。常见的桥梁材料包括混凝土、钢材等，它们的弹性模量可以通过查表或实验测定得到。

4. 截面惯性矩的计算： 截面惯性矩是截面的几何性质之一，表示截面对某一轴的惯性矩。在计算桥梁预拱度时，需要根据桥梁的截面形状和尺寸来计算其截面惯性矩。常见的桥梁截面形状包括矩形、T形、工字形等，它们的截面惯性矩可以通过公式计算或查表得到。

桥梁预拱度的计算公式考虑了桥梁所受的荷载、跨度、材料的弹性模量以及截面的几何性质等因素。通过合理的计算和设计，可以确保桥梁在使用过程中具有足够的抗变形能力，保证桥梁的安全性和耐久性。