铁路沿线维修工作是比较累的，主要体现在以下几个方面：

工作强度大

• 体力消耗高：铁路沿线维修涵盖众多繁重的体力劳动。例如更换钢轨时，需要多人协作将沉重的钢轨搬运到位，每根钢轨长度可达12.5米或25米，重量可达数吨。维修人员不仅要搬运钢轨，还要进行精确的安装和调试工作，这对体力的要求极高。
• 工作时间长：为了保障铁路的正常运行，维修工作往往需要在特定的“天窗”时间内完成。“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，通常在夜间或凌晨，时长一般为3 - 4小时甚至更短。维修人员需要在有限的时间内高效完成大量工作，实际工作时间可能更长，长期下来身体容易疲劳。

工作环境恶劣

• 户外作业：铁路线路遍布全国各地，维修人员大部分时间都在户外工作，需要经受各种恶劣天气的考验。在炎热的夏天，户外温度常常超过35℃，维修人员在高温下进行作业，容易出现中暑等情况；而在寒冷的冬天，气温可能会降至零下十几摄氏度甚至更低，他们依然要坚守岗位，手脚容易冻伤。
• 地理条件复杂：铁路线路可能会经过山区、隧道、桥梁等复杂地形。在山区进行维修时，维修人员可能需要背着工具和材料徒步前往作业地点，体力消耗巨大；在隧道内作业时，空间狭窄、通风不良，空气浑浊，还可能存在粉尘、有害气体等，对维修人员的身体健康造成威胁。

工作压力大

• 安全责任重：铁路运输关系到千家万户的生命财产安全，维修工作的质量直接影响到铁路的安全运行。维修人员肩负着重大的安全责任，每一个环节都不能出现差错。在进行维修作业时，他们需要严格按照操作规程进行施工，稍有不慎就可能引发安全事故，这使得他们在工作中精神高度紧张。
• 应急任务多：铁路运行过程中可能会出现各种突发情况，如自然灾害导致的线路损坏、设备故障等，维修人员需要随时待命，迅速响应并赶赴现场进行抢修。这种不确定性的应急任务使得他们的工作时间不规律，生活节奏被打乱，增加了工作压力。

不过，虽然铁路沿线维修工作又累又辛苦，但维修人员通过自己的努力保障了铁路的安全畅通，为人们的出行和社会经济的发展做出了重要贡献。而且随着技术的不断进步，一些先进的设备和技术也逐渐应用到铁路维修工作中，一定程度上减轻了维修人员的工作强度。