​​过年飞机票越临近越便宜，核心原因是航空公司通过动态调价刺激需求、填补空座率，同时高铁分流和市场竞争加剧进一步压低了价格。​​临近春节时，若航班客座率未达预期，航司会主动降价吸引临时出行的旅客，而高铁的便捷性和价格优势也迫使航空票价保持灵活。

分点展开论述：

1. ​​动态定价策略​​：航空公司初期定价较高以测试市场，若需求不足则临近调价。例如2025年春运期间，上海至三亚机票降幅达55%，成都至海口降价53%，通过“能卖一张是一张”的策略减少空座损失。
2. ​​高铁竞争压力​​：2024年铁路客流超43亿人次，55%的旅客因价格选择高铁。航司在高铁开售前后降价，试图留住客源，如北京-珠海航线人均省600元。
3. ​​供需关系变化​​：春运运力增加但旅游需求增长不及预期，反向过节航线（如三亚-北京）降价更明显，最低票价仅230元。
4. ​​消费者博弈心理​​：旅客观望情绪加重，航司被迫更灵活定价。部分平台推出“买贵赔”或退票券缓解投诉，但差价通常不补。

春节机票“临期跳水”是市场调节的结果，旅客可关注航线降价规律，但需权衡退改风险。未来航司或通过精准需求分析优化定价，而非单纯依赖价格战。